編者的話：

《荀子·修身》中說：“道雖邇，不行不至；事雖小，不為不成。”要想做成一件事，一定要去執行，這是最樸素的行動哲學。有一個人，他用14年的時間踐行著這條行動準則，不論是初入職場，還是成長為經驗豐富的一線項目建設管理者，他一直將這條準則牢記在心。在四川川交路橋有限責任公司市政分公司西香高速ZCB4總承包部TJ15標（以下簡稱“西香高速TJ15標”）的建設工地上，大家會看到一個皮膚黝黑、身著工裝的忙碌身影，他不是在現場檢查，就是在給年輕人做指導，他就是被大家稱為“實干家”的西香高速TJ15標項目經理廖沁凌。

▲西香高速TJ15標項目駐地

▲西香高速TJ15標元寶隧道進洞

▲廖沁凌在西香高速TJ15標辦公室處理工作

人物介紹：

廖沁凌，1987年出生，畢業于重慶交通大學土木工程專業。2011年7月，廖沁凌加入四川川交路橋有限責任公司，在四川川交路橋有限責任公司所屬基礎分公司任技術員。經過4年的鍛煉和積累，他成長為項目工區長。人生唯有積極努力，才能向上生長，廖沁凌一直堅持學習，做好工作上的每件事情。后來，他成長為工程科長、項目總工、項目經理。功不唐捐、滴水穿石，廖沁凌的努力，為他贏得了多項榮譽：四川川交路橋有限責任公司市政分公司2016年“先進生產（工作）者”、四川川交路橋有限責任公司2017年“青年安全生產示范崗”、四川川交路橋有限責任公司市政分公司2019年度“優秀項目總工”、四川川交路橋有限責任公司2020年度“先進生產（工作）者”、四川川交路橋有限責任公司市政分公司2021年度“優秀項目總工”、四川路橋建設集團股份有限公司2024年度“先進工作者”。

▲廖沁凌榮獲四川川交路橋有限責任公司2020年度“先進生產（工作）者”稱號

▲廖沁凌被評為四川路橋建設集團股份有限公司2024年度“先進工作者”

座右銘：

拒做“紙上談兵”者，爭做“躬身踐行”人！——廖沁凌

有口皆碑：

為了讓大家全面了解廖沁凌的典型事跡，作者聆聽了他3位同事的講述，以下是他們的介紹。

貴州廣御建設工程有限公司長柏隧道主洞管理人員 楊鑫龍

西香高速TJ15標項目綜合辦主任 康臍

西香高速TJ15標項目總工 詹力

▲廖沁凌（中）陪同四川川交路橋有限責任公司總工程師汪碧云（左一）在元寶橋區檢查工作

PART.

他把“辦公室”搬到了工地

有人說，要做成一件事，恒心很重要。正如李白在《行路難（其二）》中所寫，“行路難，歸去來”。面對艱險，真正的恒心者，不會害怕，不會退縮，而是選擇迎難而上。廖沁凌便是這樣的“逆行者”。他離開舒適的辦公室，堅守在項目建設一線，用實際行動詮釋著對崗位的熱愛與責任。

如果你要找廖沁凌，那就去現場。每個項目開工后，他基本上都撲在建設現場，他被稱為項目施工的“技術脊梁”。開工時，他與團隊在勘查現場，核對圖紙和數字；施工時，他守在現場，重視每個環節和流程，確保工程質量。他常掛在嘴邊的一句話是：“技術工作可來不得半點兒虛假，每一個數據都要準確，每一道工序要嚴謹。”

“你被大家稱為‘實干家’，你是如何看待‘實干’二字的？”

“很榮幸，大家如此評價我，說明大家認可我的工作。在外行眼里，可能會覺得我們工程人就是和鋼筋混凝土打交道，實際上，如果沒有按照圖紙和規范施工、不去認真復核數據、不嚴格把控流程，必然會留下隱患。只有嚴謹，才能建出精品工程。”

在談及如何養成這個好習慣時，廖沁凌告訴作者，這都得益于他剛工作時遇到的師傅楊志林，現任四川川交路橋有限責任公司市政分公司秦唐高速ZT3標項目經理。2011年，剛走出校門的廖沁凌在四川川交路橋有限責任公司基礎分公司達萬高速公路D07合同段任技術員，四川川交路橋有限責任公司一直有“師帶徒”的優良傳統，楊志林是該項目的總工。他住在工地現場，每天都會去工地“巡視”幾遍。他常告訴廖沁凌：“圖紙是死的，工地是活的，技術員的辦公室就在現場。”后來，廖沁凌在不同的崗位上磨礪、淬煉，面對質量安全和復雜的施工環境，他認為坐在辦公室里是沒法解決的，心也是懸著的。只有在現場，跟大家伙一起到掌子面去看圍巖、到墩柱旁看澆筑、到隊伍里去做協調……才能夠解決問題，保質保量完成建設任務。

廖沁凌認為，作為工程人，工地上的集裝箱里、安全的掌子面下、施工現場的樹蔭下，就是最好的辦公室，這些帶著泥土與灰塵的問題，反而會在第一時間得到解決。西香高速TJ15標項目部由工程師、技術員、班組長和工友們組成，大家來自全國各地，組成了一個臨時的大家庭。要是在會議室，聽到的更多是匯報、進度和安全，但是在工地，聽到的更多是大家的心聲。廖沁凌駐守工地，給大家帶去的是“主心骨”般的信賴和家的溫暖。2024年12月，一向開朗肯干的西香高速TJ15標技術員唐俊峰，忽然有幾周沉默下來，這引起了廖沁凌的注意。廖沁凌發現他笑容少了，不愛講話，且總是愛發呆，一問才知道小唐因為工作不能照顧家里和同事“總是推活”讓他感到沮喪，還打算辭職。廖沁凌沒有批評他，反而是給他看了自己10多年前修建的一條路，和帶著孩子看路的溫馨畫面。并說道：“小唐，你修建的每一條路，都是公眾的回家路。同事們把工作總是‘推’給你，是因為我們知道，你的圖最準、數據最穩，這是信任啊！”隨后，廖沁凌指著窗外正在建設的西香高速說道：“你看，等這條路修通了，山里的孩子們上學方便，老人看病也方便，要少走幾個小時。等你的孩子長大了，帶她來看看這條路，告訴他爸爸在做偉大的事兒。”唐俊峰聽了廖沁凌的勸導后說道：“讓我想想。”一周后，唐俊峰在交給廖沁凌的方案附頁上寫著：“你說干工程是積德，這德，我積了11年，我還想繼續。”

有些風險，在辦公室是看不見的，在現場，反而能及時發現和解決。2025年10月，當西香高速TJ15標的長柏隧道掘進到K137+960米時，廖沁凌和項目生產副經理屈應洪去掌子面查看，他發現一條裂縫從拱頂中線向左延伸了約1米，裂縫的邊緣很整齊。廖沁凌用指甲摳了摳裂縫邊緣，混凝土碎屑干燥沒有水跡。他問道：“這是什么時候噴的混凝土？”屈應洪回答道：“4天前，怎么了？”于是廖沁凌讓屈應洪標出位置，他第二天又去查看，且讓技術員梁波記清楚裂縫的變化。第三天，廖沁凌查看時發現裂縫開叉，還新增了3條平行微小的裂縫。第4天，裂縫兩側開始滲水，且出現了高差。廖沁凌用耳朵貼著裂縫聽，聽到了“滋滋”聲，那是斷層在緩慢活動的聲音，于是他下令“立馬停工”，立即召集技術組開會討論解決方案，最終用“注漿加固+加密監測”解決了該問題。在廖沁凌的心里，隧道施工如履薄冰，裂縫的“滋滋”聲，只會在隧道里響起，不會通過電話傳到辦公室。

▲廖沁凌（右）在元寶1號橋跟2025年實習生交流現場管理注意事項

PART.

他把經驗傳授給大家

屈原在《離騷》中以“余既滋蘭之九畹兮，又樹蕙之百畝”為喻，生動展現了他廣育英才、不遺余力的愿望與實踐。廖沁凌也有這樣的胸懷，他不僅專業技術過硬，還非常注重帶隊伍和培養人才，把自己積累的知識和經驗毫無保留地傳授給大家。楊志林教會他要有責任心，他又把這些教給新人，這就是傳承。

作為項目經理，廖沁凌總是在工作中將復雜的技術知識轉化為通俗易懂的操作規范。遇到技術難題，他總是組織大家一起討論，鼓勵年輕人大膽提出想法，在他的帶動下，項目技術團隊快速成長，先后解決了隧道圍巖加固、高邊坡防護等多個施工難題。

“大家都說您愛教新人，是怎么教的呢？”

“我覺得這是我應該做的，大家齊心協力，才能在最快的時間高質量完成項目建設。我記憶中最深刻的是關于帶新技術員王智文的事。有引導，他們成長得更快，心更穩，事更好。”廖沁凌說道。

2024年10月，在西香高速TJ15標元寶隧道3號橋的施工現場，廖沁凌在巡查6號墩時，看見新來的技術員王智文蹲在剛倒出的渣樣旁邊，手里緊緊拿著地質勘察報告和樁基設計圖，眉頭緊鎖。看見廖沁凌后，王智文說道：“廖總，我對著圖紙，還是分不清楚現場渣樣和設計描述相不相符。”廖沁凌沒有直接回答他的問題，而是問他：“現在孔有多深？設計怎么說的？”王智文翻開報告念道：“此段設計為紅色泥質粉砂巖，遇水易軟化。”王智文說完，廖沁凌便蹲下身，抓起一把還帶著濕氣的渣樣說道：“你要用眼睛看、鼻子聞。”說完，廖沁凌又撿起了幾塊稍大的巖芯碎塊，讓王智文湊近觀察，并把一塊碎塊放在手心，輕輕一搓，這碎塊瞬間便變成了細膩的泥漿，遇水軟化是要用手去感受的。回到項目部后，廖沁凌又在網上搜集了不同巖層特性的資料交給王智文，并說道：“從今天起，你要把不同樁號的石頭特性記錄下來，每根樁、每個層位的渣樣，都要畫下來，寫清楚，再與設計圖比較，這樣你就能分清楚了。”

王智文把廖沁凌的話記在了心里。后來廖沁凌總能看見他，帽檐上沾著泥點，口袋里裝著密封袋，隨時收集具有代表性的渣樣。他的筆記本也很快豐富了起來，用不同顏色的筆區分巖性，記錄每鉆一米所需要的時間，用手機拍下同一渣樣在干燥與濕潤狀態下的顏色對比。大約15天后，廖沁凌看到了王智文的變化和成長。在西香高速TJ15標元寶隧道3號橋10號墩按圖施工時，設計標準為中風化粉砂巖，當施工鉆進至15米時，王智文發現了渣樣與設計圖紙不符，鉆進速度明顯加快，他立馬找到廖沁凌匯報情況，廖沁凌立即通知監理和設計單位進行變更。

“廖總教給我的，不單單是辨認石頭，是告訴我要用自己的眼睛和雙手，增強自己的判斷力，我覺得這是一份責任，我也要把它傳承下去。”王智文說道。

四川川交路橋有限責任公司市政分公司有“傳、幫、帶”的傳統企業文化，當有新生到項目上工作，經驗豐富的前輩在日常工作中會通過傳授知識技能、幫助適應崗位、帶領實踐操作去培養新人，過程中非一味講解，而是把復雜的問題拆解成可復制的步驟，先講清楚現場施工背后的原理，再給出操作要點和施工注意事項，最后讓他們自己練習，在他們遇到困難時提供可操作的解決辦法，這樣才能讓新人成長成“看得懂、用得上、愿意學”的專業人員。廖沁凌一點一滴地踐行著公司“傳、幫、帶”的企業文化，他認為，筑路人就像遷徙的候鳥，工地在哪里，他們就在哪里。有時候一個項目還未結束，新工地就會抽調走人員，要修筑好每一條路，一定得有一支專業的筑路隊伍。

除了針對點對點的教育，有時候，廖沁凌還會根據項目建設中遇到的實際情況給大家講解。讓大家明白，建設出高質量的橋梁和道路，是對職業的敬畏和追求，是“平安百年品質工程”的承諾。廖沁凌除了平時的業務培訓，還會針對項目難點培訓課題。比如項目遇到施工難題，他會安排技術員擔任技術導師，新人分工負責數據監測、方案對比、材料調研，從問題到方案落地，全程參與。

“我認為有壓力才會有動力，能力是被逼出來的。為了提高技術員的能力，我會在項目某個分項工程施工過程中，安排年輕的技術員擔任臨時負責人，讓他直接去協調隊伍、材料、機械調配，我負責安全質量顧問，我允許他們犯小錯，再讓他們復盤總結原因，減少他們的依賴心理，讓他們從執行者變成決策者。”廖沁凌說道。在廖沁凌的培養和帶領下，越來越多人成長了起來。

▲廖沁凌（右一）陪同四川川交路橋有限責任公司市政分公司安全總監陸仕安（右二）在元寶橋區進行安全環水保檢查

PART.

他就是個務實的人

“不積跬步，無以至千里。不積小流，無以成江海。”廖沁凌深諳此理，始終秉持著腳踏實地的務實精神。在同事眼中，“務實”是他最鮮明的標簽：他凡事不馳于空想，不騖于虛聲，總是一步一個腳印。這無聲的行為，被大家看在眼里，記在心里。

在協作隊伍貴州廣御建設工程有限公司長柏隧道主洞管理人員楊鑫龍的心里，廖沁凌務實而沒有架子。2024年7月，正是天氣炎熱的時候，西香高速TJ15標施工現場地表溫度超過40℃，工人們仍舊堅守崗位。廖沁凌放心不下大家，帶著解暑物資，先后趕往長柏隧道進口、1號排煙斜井和元寶橋區施工現場。他到了長柏隧道施工現場，把藿香正氣液遞給正在工作的工人，并再三囑咐道：“天氣熱，一定要注意防暑。預防中暑的藥物務必隨身帶著，感覺不舒服就喝一口。”在元寶橋區物料堆放區，他看到工人忙著搬運建材，當即讓駕駛員和項目綜合辦的人把綠豆湯端到陰涼處，招呼大家歇一歇，喝口解暑的綠豆湯。他還多次告訴現場負責人，施工要盡量避開正午高溫時段，要隨時給工人們準備好足量飲用水和解暑藥品。“我就覺得他是個實在人。” 楊鑫龍說道。

在康臍的印象里，廖沁凌是一個極其認真負責的人。那是2024年8月28日，廖沁凌在接到涼山彝族自治州鹽源縣氣象局發布的暴雨橙色預警后，立即趕赴現場。“我記得當時雨下得很大，橋面上的臨時圍擋被風吹得哐哐作響，邊坡排水溝也出現積水倒灌跡象。可廖總卻非常鎮定，他對現場值守人員喊道：‘趕緊拉設警戒帶，禁止人員靠近邊坡和圍擋區域！’安排完后，又繼續檢查現場安全，當他看到腳手架部件松動，立馬叫人加固，看到物料堆放區防雨布被吹開，立刻組織人員覆蓋壓實。”后來，雨停了，廖沁凌又組織安全員和工區長開展雨后復查，跟大家說一定要堅持“每日巡查+雨后必查”的制度，惡劣天氣是項目安全管理防線的試金石，大家多一分細心，工程就多一分保障。

在詹力的心里，廖沁凌是一個心思細膩，又凡事身體力行的人。2024年9月，廖沁凌發現西香高速TJ15標長柏隧道進口地質復雜、洞口邊坡陡峭，原設計既存安全隱患又顯呆板后，他對現場技術員梁波說：“洞口是工程名片，得把安全、美觀、環保做到三位一體！”于是，廖沁凌帶著詹力和幾個工區長徒步考察了3天，最終確定調整坡率、優化洞口防護的方案。為解決坡面松散陡峭的問題，廖沁凌多方考察決定采用掛網噴漿及被動防護網進行邊坡防護，并特意引進技術好的濕噴機械手進行作業，最終將平整度誤差控制在2厘米內；針對洞門裝飾爭議，他與詹力反復研討，親自協調廠家定制專用模具，安排專人把控安裝細節。廖沁凌經常戴著安全帽在工地“找茬”，他用“找茬”的方式，確保工程的質量和安全。

在西香高速TJ15標工作的時間里，令廖沁凌最難忘的事情便是給大家過集體生日。西香高速TJ15標項目所在地，平均海拔2600米，離最近的縣城有100公里，項目部里管理人員平均年齡33歲，大家出一次山非常不容易。考慮到項目部的艱苦條件，廖沁凌讓綜合辦統計了大家的農歷生日，決定每個月由項目部給大家過生日。“我還記得第一次的集體生日，是在項目部的餐廳里，一張張圓桌布置得非常喜慶，五顏六色的氣球和彩帶，那大大的‘生日快樂’橫幅，瞬間讓大家的心溫暖了起來。”2025年，剛參加工作的鄧林也第一次在項目上過了生日。那天，他激動地說道：“這是我第一次在項目上過生日，好有意義。”廖沁凌一直記得，那些吹滅蠟燭的瞬間，那些不同的心愿，那些蠟燭被吹滅時熱烈的掌聲和歡呼聲，這些來自五湖四海的同事齊聚一堂，為了修筑造福公眾的天塹之路，堅持著、奮斗著、努力著，這是廖沁凌內心永遠無法抹去的回憶。

14年風雨兼程，14年春華秋實，廖沁凌在平凡的崗位上，用認真、務實抒寫著自己的人生故事。未來，他還將堅守在交通行業，筑出精品路，繪出不凡人生！

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西香高速TJ15標位于四川省涼山彝族自治州鹽源縣長柏鄉，合同總價21.25億元，工期為5年7個月，于2023年3月1日開工，預計2028年10月完工。標段起點號K132+758（ZK132+758），止點K141+967.5（ZK141+98），主線全長9209.5米。橋隧比達97%，其中特長隧道兩座：長柏隧道（右線長：5575米，左線長：5555米），元寶隧道（右線長3050米，左線長3025米）；長隧道1座：1號排煙斜井（長1830米），特大橋兩座：UA、UB匝道大橋（長1977.1米）。元寶大橋共10座橋梁，100米以上高墩4個，最高墩柱高約115米，橋梁位置較集中。場地狹窄，高墩及鋼構、現澆橋集中施工，安全風險大。地處多民族地區，協調工作難度系數大，施工環境差；地處高原深山峽谷區，雨季地質災害頻繁，旱季森林防滅火壓力大；地方偏遠，平均海拔2600米。

西香高速貫穿云貴川三省，串聯涼山彝族自治州鹽源縣、木里藏族自治縣，項目建成后，將結束兩縣不通高速的歷史，成為兩地融入安寧河流域高質量發展區、攀西戰略資源創新開發試驗區、成渝地區雙城經濟圈等最便捷的經濟通道，對完善區域交通網絡，改善民族地區交通運輸條件，鞏固拓展脫貧攻堅成果，促進區域優勢資源開發和經濟社會發展具有重要意義。

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作者/任燕

通訊員/楊維 宋艷

供圖/四川川交路橋有限責任公司市政分公司

責編：苗挺節

校對：閆可欣

審核：余大鵬 陳露

如有侵權，請聯系小編刪除。

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