12月15日，在杭淳開高速衢州段陽坑2號橋施工現場，隨著最后一立方米水下混凝土注入右幅樁孔內，該橋首根樁基順利完成混凝土澆筑，標志著杭淳開高速衢州段項目正式開工建設，浙江、江西兩省之間將新添一條經濟長廊、共富紐帶。

▲杭淳開高速衢州段項目陽坑2號橋施工現場。圖源：浙江省交通投資集團有限公司

杭淳開高速公路是國家高速公路網G25的重要組成部分，是《浙江省綜合立體交通網規劃》中“九縱九橫五環五通道多連”高速公路網中的重要“一橫”，也是交通強省172個重大項目之一。該項目起于杭州富陽區在建的杭州中環與金橋北路交叉口處，經過杭州桐廬縣、淳安縣，衢州開化縣，終于開化縣浙贛兩省交界處，路線全長約245公里，總投資約591億元。項目全線分杭州段和衢州段建設，其中，杭州段項目先行工程已于7月26日開工建設。

此次開工的杭淳開高速衢州段項目起于浙江開化、淳安兩縣交界處，終于開化縣浙贛省界處，線路全長約61.1公里，按雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里，設樞紐式互通1處、一般式互通5處、服務區1處、停車區1處，建設工期4年，總投資概算136.5億元。項目向東連杭淳開高速杭州段、彩虹快速路，可直達杭州濱江、蕭山等核心區域，向西連接規劃中的杭州至上饒高速公路（開化至德興段），可聯通江西上饒、德興等地，通過京臺高速向北可連接安徽黃山、向南連接福建南平。該項目建成后，開化縣將基本實現鄉鄉通高速，讓生產生活更加便捷、讓公眾出行更加便利，進一步強化浙江薄弱地區覆蓋和通達保障，完善浙西區域現代化綜合交通運輸體系。

作為國家高速公路網的重要組成部分，杭淳開高速公路建成后將有效整合沿線產業、旅游等資源，形成一條輻射帶動縣域發展的經濟動脈。杭州富陽黃公望隱居地、桐廬瑤琳仙境、淳安千島湖，衢州開化錢江源國家公園等著名景區將串珠成鏈，成為一條貫穿浙西山水畫廊與贛東北生態屏障的黃金旅游通道。同時，更便捷快速的高速網絡將助力浙西山區開化縣的茶葉、食用菌、竹制品等優質農產品走出山區、走進千家萬戶，助力鄉村振興和農民增收，為浙贛皖閩四省交界區域共同富裕提供交通保障。

要讓這條共富路持續賦能鄉村振興、驅動區域發展，必須堅持“質量筑底、生態護航”。作為地處錢塘江源頭核心生態區的重大工程，杭淳開高速衢州段項目自規劃之初，就將“綠色、環保、生態”理念深植建設全流程。該項目指揮部堅持“全線生態優化設計”，如在隧道工程設計過程中，經多方科學論證與生態評估，優化古田山隧道出洞口處的“隧道+橋梁”方案，通過加長隧道明洞、改進施工工藝等措施，最大限度避免了對衢州當地原始森林生態系統的干擾，實現工程建設與原始森林的“零沖突”共存。同時，通過線位優化、機制砂利用等創新機制，實現工程廢料資源化利用。未來，該項目還將充分利用邊坡、服務區、隧道口等空間布設光伏及儲能設施，打造“拱棚光伏+車棚光伏+充電網絡”一體化系統，實現新能源設施用電自循環。

為積極響應智能化建造浪潮，該項目系統推進“智慧工地”建設，引入預制小型構件“黑燈工廠”，通過預制區、蒸養區、脫模區、碼垛區、成品存放區和貨架分解區等六大功能區的智能聯動，構建起24小時不間斷的無人化生產流水線，實現小型構件生產“一次成型、精準交付”的智能化躍遷。同時，還依托智慧隧道管理平臺，通過大機設備集群“云端大腦”和巡檢機器人“火眼金睛”的協同配合，打通“監測—預警—決策”全鏈條數字化管控流程，大幅提升施工安全與質量管控水平，真正實現“機器換人、數據跑路”的建造革命。

根據規劃，這條貫穿浙贛兩省的交通大動脈將于2029年底前建成通車，不僅將為沿線經濟社會發展注入強勁動能，更將成為浙江“大花園”建設與共同富裕示范區建設的生動實踐。

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編輯：苗挺節

校對：馬紫璇

審核：余大鵬 謝博識

來源：浙江省交通投資集團有限公司

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