“十四五”時期是我國推進能源革命、落實“雙碳”目標的關鍵窗口期。作為中國橋梁建設的“國家隊”，中鐵大橋局緊抓歷史機遇，堅決貫徹中國中鐵培育“第二曲線”的戰略部署，向海圖強、聚焦風電，將海上風電業務提升至企業轉型升級與高質量發展的戰略高度。依托海上橋梁施工積淀的技術、人才與裝備優勢，精準把握新能源發展機遇，全面參與海上風電、光伏等市場競爭。以海上風電工程為代表的“第二曲線”市場新簽合同額持續攀升，為實現“雙碳”目標、推動能源結構綠色轉型貢獻了堅實的“大橋力量”。

向風謀篇

戰略落子新能源

精準布局橋梁+中鐵大橋局的發展始終與國家戰略同頻共振。面對綠色低碳發展的時代命題，中鐵大橋局高層敏銳洞察，果斷決策，穩步推進海上風電業務的技術和經驗積累。2011年承建湛江徐聞風電樣機基礎工程的“先行先試”，2014年珠海桂山海上風電場示范項目的“建成學會”，2018年福清興化灣海上風電項目“開拓創新”，逐步構建成熟完善的技術管理體系。

福清興化灣海上風電場一期項目

組織重塑激活力2020年5月，中鐵大橋局成立新能源工程指揮部，強化頂層設計和資源統籌，推動海上風電業務體系化、專業化發展新階段；2024年7月，整合新能源工程指揮部與九江船舶分公司，組建新能源分公司，履行聚焦經營開發、實現攬干一體、統籌船舶管理、發展海洋經濟四大職能，以海陸并進、風光并舉為戰略布局，統一開展對外協調、市場開拓及資源調配，構建起“新能源分公司牽頭組織、七大片區指揮部輔助配合、各子分公司專業實施”的新能源市場營銷體系。

行穩致遠謀發展“十四五”開局，國家補貼政策調整引發海上風電“搶裝潮”。中鐵大橋局視嚴峻考驗為重大機遇，深入實施橋梁+戰略，推動海上橋梁技術與風電建設深度融合，實現優勢資源的精準嫁接，在“搶裝潮”中表現卓越。2022年，在“雙碳”目標與綠色能源政策激勵下，風電行業持續高速發展，全面邁入平價乃至競價時代。大橋局統籌資源、持續發力，2023年先后完成國內首臺13MW、全球首臺16MW大容量風機安裝；2024年實現全國首個批量化應用單機容量16MW海上風電機組項目；2025年，深藍之上，大橋局正肩負更大容量風機基礎施工及安裝任務

全球首臺16MW大容量風機安裝

至“十四五”收官，中鐵大橋局已承建超60個新能源項目，總裝機容量近700萬千瓦，新簽合同額逐年穩步提升，海上風電已成為名符副其實的“第二曲線”和企業高質量發展的新增長引擎。

迎風礪劍

攻堅履諾鑄品牌

決戰決勝“搶裝潮”2021年的海上風電“搶裝潮”，是對所有參建企業綜合能力的極限壓力考驗。中鐵大橋局副總經理、時任新能源工程指揮部指揮長肖世波以“刻骨銘心”來形容那段經歷——船機資源空前緊張、疫情反復沖擊、惡劣天氣疊加等多重壓力疊加。以國內首個“雙四十”（離岸超40公里、水深超40米）標桿項目長樂外海海上風電場為例，其復雜地質條件與苛刻施工環境帶來的挑戰堪稱是行業難題。面對挑戰，中鐵大橋局展現出卓越的組織力和頑強的戰斗力。集團統一指揮，多次召開專題會細化施工組織，建立日報督導工作機制；肖世波帶隊在全國范圍內奔波協調，以最大誠意打動設備供應商，成功破解船機資源瓶頸；施工一線建設者們發揚“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻、特別能創新”的鐵軍精神，精準研判窗口期，創新施工工藝，先后創下“1天完成3個四樁導管架吊裝”“38小時完成1臺8兆瓦風機吊裝”“單月安裝17臺風機”等行業新紀錄。艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成。中鐵大橋局在東海、南海等多個海域的7個在建項目全部如期優質履約，在“搶裝潮”中全面兌現了對業主的承諾，贏得了業主的高度信賴和廣泛贊譽，“大橋風電”品牌聲譽顯著提升。

提質賦能履約強。中鐵大橋局擁有海上風電土建業務所需的港口與海岸工程專業承包壹級等多項資質，2022年新增建筑、電力、機電工程等3項施工總承包壹級資質及鋼結構、建筑機電安裝、環保等12項專業承包壹級資質，2024年又新增承裝（修、試）電力設施許可證資質；已完工且可使用的海上風電施工業績20余個；共培養了超200名具備海上風電施工經驗的項目經理、總工程師、安全總監及各類持證專業人員。資質與人才儲備為履約實力提供堅實支撐。

乘風破壁

大橋重器夯基石

船機設備是海上風電施工的“卡脖子”難題，是決定風電施工成敗的關鍵因素之一，中鐵大橋局多措并舉，確保海上施工裝備的先進性。

研發鑄就利器，賦能跨越發展。中鐵大橋局聯合科研院所、制造廠家研究適用于深遠海海上風電作業船機設備，2024年交付使用的2000噸新一代風電安裝平臺“大橋海風”，創新采用繞樁式雙主鉤主起重機，雙鉤最大起重能力2000噸，同時配置800噸級副鉤，樁腿長131米，最大作業水深70米，并配備先進的DP-2動力定位系統，其主起重機性能、樁腿有效長度等核心指標處于國內同類平臺先進水平，可滿足25兆瓦級大型風電機組安裝。作為實現“雙碳”目標的關鍵裝備，“大橋海風”的建成投產標志著中國在深遠海風電施工裝備領域取得重大突破，將有力推動海上風電規模化開發，為國家能源結構轉型提供堅實的裝備保障。

迭代升級裝備，釋放現有潛能。對現有海上橋梁和風電施工裝備進行改造升級，滿足一般海域的風電施工要求。

整合優質資源，激發社會效能結合行業發展形勢，中鐵大橋局與國內多家海上施工裝備企業建立戰略合作伙伴關系，靈活調配船機資源，結合不同項目特點匹配最佳的船機設備，發揮船機的最大價值，提高項目創收創效創譽能力。

目前，中鐵大橋局已組建起一支擁有100余艘各類船舶的“海上艦隊”，可同時支撐8-10個大型風電場建設，為承接高、精、尖項目、闊步深遠海筑牢了根基、凝聚了底氣、堅定了信心。

御風聚智

技術創新破難題

“十四五”是中鐵大橋局深耕海上風電領域，聚焦大容量風機安裝、布局深遠海市場的關鍵五年。從6兆瓦、10兆瓦、13兆瓦、16兆瓦到如今的更大容量，每一次功率躍升都標志著行業技術天花板被不斷突破，彰顯了企業領先的技術研發與工程實踐能力；從淺灘，近海到超50米水深、70公里離岸，每一項數據跨越都推動“海上風電施工中國方案”向深藍邁進，持續拓展中國深遠海風電開發的戰略疆界。

突破關鍵技術，破解“卡脖子”難題。在深海打樁領域，面對國外技術壟斷，項目團隊聯合國內廠商成功研制出國產大能量液壓打樁錘，租賃成本降低，推動國產化應用；在基礎施工中，首創“吸力式導向架”，結合“BIM測量定位+水下攝像頭”智能系統，實現水下超深基礎的精確定位，將單套吸力桶下放周期從2天壓縮至高峰期的“3天完成5個”，實現技術轉化并打破外方技術壁壘。依托長樂外海、華能嘉興、粵電陽江等急難險重項目，團隊還攻克組合式吸力樁式工裝平臺、植入嵌巖三樁導管架基礎等行業關鍵技術，實現10小時內完成平臺移位、導管架安裝周期縮短至1天的突破。2025年12月，中鐵大橋局主辦第十屆海上風電工程技術大會，中鐵大橋局研發的海上風電場數智化施工管控平臺在本次大會上正式發布，該系統通過整合船舶調度、人員安全、施工進度、質量追溯及海況監測等管理模塊，實現了對全過程生產要素的信息化組織管理，為項目安全高效推進提供了有力支撐。

構建技術標準體系，引領風電產業發展。依托橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室，結合10多年海上風電建設的豐富工程實踐，大橋局在復雜海域基礎施工、大容量風機安裝等領域形成完善的技術體系，累計申請發明專利和實用新型專利36項、研發施工工法11項，斬獲國家級、省部級科技成果10余項。在長期工程建設中，中鐵大橋局積極推動技術標準化和產業化，牽頭或參與編審多項國家標準、行業標準，2023年出版行業首部施工技術專著《海上風電場工程施工技術》，2024年發布企標《海上風電場施工》，為我國海上風電產業規范化發展提供重要技術支撐，持續引領行業技術進步。

五年來，中鐵大橋局以機組容量的向上攀峰，托舉綠色能源的向遠延伸，完成了從近岸開發先行探路到深遠海布局全面領跑的轉型跨越。構建覆蓋全產業鏈的技術體系，以高端裝備升級賦能為能源結構轉型賦能，讓海上風電成為守護綠水青山、服務“雙碳”目標的“國之重器”，為中國能源高質量發展筑牢藍色根基。

“十四五”的五年，是中鐵大橋局向海圖強、馭風前行的五年，更是以產業實踐呼應能源革命、以硬核實力護航“雙碳”征程的五年。企業不僅成功開辟高質量發展“第二曲線”，更以央企擔當在服務國家“雙碳”戰略中刻下深藍印記。面向“十五五”海上風電年新增1500萬千瓦的新征程，中鐵大橋局已整裝再發。從“海陸并進、風光并舉”的空間布局，到“海上風電+”跨界融合的生態創新，從關鍵核心技術的自主可控，到高素質專業化人才隊伍的戰略儲備，中鐵大橋局的每一步深耕，都緊扣“海洋強國”“能源強國”的頂層設計，每一次突破都回應著國家對綠色發展、科技自立自強的迫切需求。

大道至簡，實干為要

這支歷經風雨淬錘煉的大橋鐵軍

將始終在強國建設

民族復興的壯闊征程中

勇當海洋能源開發的先行者

綠色低碳發展的示范者

產業融合創新的探索者

在人類命運共同體的綠色發展之路上

留下中國央企的堅實足跡！

監制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜張 慶 羅夢露

文字｜張 慶

來源｜新能源分公司

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