12月24日上午

隨著最后一方混凝土澆筑完成

由中鐵大橋局承建的

廣（州）肇（慶）高速公路改擴建工程的

關鍵控制性工程

新建金馬大橋主塔順利實現封頂

這標志著大橋建設

取得了里程碑式的重大進展

為后續主橋鋼梁架設

及全線貫通

奠定了堅實基礎

金馬大橋橫跨西江干流

是廣肇高速改擴建工程

全線規模最大

技術最復雜

施工難度最高的特大型橋梁

本次封頂的主塔

采用H形鋼筋混凝土結構

塔高132.25米

分23節段

是整座大橋的“脊梁”

與核心受力結構

主塔施工自基礎出水以來

歷時9個月

成功克服了西江水域水文條件復雜

高空作業安全風險高

大體積混凝土溫控要求嚴

結構線形控制精度高等

一系列技術挑戰

在主塔施工過程中

項目團隊積極推廣應用

液壓爬模、智能張拉

高性能混凝土等

先進工藝與材料

確保了施工質量

安全與進度全面受控

主塔封頂的順利完成

驗證了設計方案的科學性

與施工組織的有效性

也為國內同類型橋梁建設

積累了寶貴經驗

廣肇高速是連接粵港澳大灣區核心區域

與粵西地區的重要交通動脈

近年來隨著區域經濟社會快速發展

原有道路通行能力已趨飽和

本次改擴建工程

對于提升通道容量

優化路網結構

促進大灣區與粵西的互聯互通

推動沿線地區高質量發展

具有重要戰略意義

作為全線的“咽喉”工程

金馬大橋的快速、優質推進

直接關系到

改擴建工程的整體工期

此次主塔封頂

標志著大橋建設

全面轉入上部結構施工階段

下一步

項目將重點進行

主橋鋼梁的制造與安裝

斜拉索掛設等施工任務

全體建設者將繼續發揚

攻堅克難的精神

嚴把安全質量關

確保后續工程節點按期完成

力爭早日實現全橋合龍

為廣肇高速改擴建工程全線通車

創造決定性條件

監制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜羅夢露

文字｜楊 健

圖片｜羅列宇

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