12月23日下午，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，交通運輸部副部長李揚介紹新時代交通運輸服務經濟社會高質量發展有關情況，部綜合規劃司副司長、一級巡視員金敬東、公路局局長周榮峰、水運局局長楊華雄共同出席，并答記者問。

李揚:

女士們、先生們，新聞媒體的朋友們，大家下午好！非常高興在這里再次和大家見面。

前不久，中央成功召開了黨的二十屆四中全會、中央經濟工作會議。為貫徹落實二十屆四中全會和中央經濟工作會議精神要求，交通運輸部召開了全國交通運輸工作會議，會議從昨天到今天上午，剛剛結束。將近兩天的會議，我們總結了今年和“十四五”交通運輸發展的成績，分析了未來的發展形勢，明確了未來特別是明年的工作重點任務。借此機會，我想向大家介紹一下交通發展的情況和下一步的工作思路，同時也借此機會感謝大家長期以來對交通運輸工作的宣傳、報道、關心、監督。

回顧即將過去的一年，交通運輸總體上運行平穩、穩中有進。我們行業上下奮發有為，順利完成全年的各項目標任務。

一是交通運輸主要經濟指標平穩增長。預計今年我們將完成交通固定資產投資超3.6萬億元，新增高速鐵路超2000公里、高速公路約8000公里、高等級航道約900公里，新增頒證民用運輸機場5個。跨區域人員流動量超660億人次，完成營業性貨運量超580億噸，同比都增長3.5%左右。這和經濟發展的總量基本上是匹配的。港口外貿集裝箱吞吐量增長約9.6%，國際航空貨運增長20%，快遞業務量增長13.5%左右。

二是運輸服務保障能力持續提升。我們成功保障了春運、國慶等假期的公眾出行，這兩個假期都創了歷史同期新高，春運40天達到了90億人次，國慶8天超過了24億人次。我們提升城市軌道交通的出行品質，目前全國有54個城市軌道交通數量已經超過了1.1萬公里，每天平均乘軌道交通出行的人次超過了9000萬人次，樞紐機場軌道交通的接入率達到了83.3%。針對老年人出行的特點，城市提升公交服務品質，中心城市共開通敬老愛老公交線路1450條、定制公交超過了1.1萬余條。

三是交通運輸領域新質生產力加快發展。我們印發了“人工智能+交通運輸”的實施意見，啟動了綜合交通運輸大模型建設。完成約1700公里高速公路、2200余處公路水路附屬設施數字化改造。累計建成集裝箱、干散貨自動化碼頭60座，中國自己制造的民航飛機C919安全載客突破300萬人次。

四是交通運輸安全生產形勢持續向好。我們今年緊盯安全，突出災害天氣的主動防御，緊抓重大風險監管、重大隱患整改、重點領域治理、重點時段防范，全力做好交通運輸安全生產工作。前11個月，全國鐵路交通事故數量同比下降18.4%，公路水路行業事故數同比下降25.8%，運輸航空征候萬時率同比下降6.5%。

今年是“十四五”規劃的收官之年。回顧這五年，大家都能感受到，我們出門旅行的選擇更多了，除了傳統的公路、鐵路、航空，還有更多人選擇自駕出行，我們運輸服務的效率也大幅提升。這些都得益于這五年無論是在基礎設施、運輸服務，還是在安全保障方面的能力大幅提升。我這里有幾個數據，比如我們的設施網絡，“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網主骨架的建成率已經超過了90%。我們在一些主要的發達地區，京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝這些重點城市之間的出行都實現了2小時通達。我國的客貨運輸量、港口業務吞吐量、快遞業務指標都高居世界前列。我們的對外開放更加深入，一批重大項目建成運營，比如中俄之間的黑河大橋、中國和老撾之間的鐵路，還有中方在秘魯投資的秘魯錢凱港都建成投運。中歐班列、絲路海運、空中絲綢之路都穩定運行，中歐跨里海直達快運開通運行。這五年來治理體系也在加速完善，我們“十四五”期間共發布了1200余項標準規范，制修訂了141部法律法規，有效實施“高效辦成一件事”。

展望新的一年，我們行業上下將繼續凝心聚力、砥礪前行。我們將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的二十大和二十屆歷次全會精神，認真落實中央經濟工作會議精神，深入學習貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述精神，堅持穩中求進工作總基調，錨定加快建設交通強國這一目標，著力推進國家綜合立體交通網建設，著力推進一體化融合、安全化提升、數智化升級、綠色化轉型。明年，我們將突出穩投資、降成本、促改革、強創新、惠民生、保安全，推動交通運輸實現質的有效提升和量的合理增長，為“十五五”開局起步夯實基礎。我們明年將在以下幾個方面重點發力：持續完善國家綜合立體交通網，提高國家重大戰略服務保障能力，深入推進交通物流降本提質增效，培育發展交通運輸領域新質生產力，辦好交通為民實事，進一步全面深化交通運輸改革，深化交通運輸對外開放合作，堅決筑牢交通運輸安全穩定底線，扎實推進交通運輸高質量發展，為全面推進強國建設、民族復興偉業提供堅強有力的交通運輸服務保障。

我就先介紹這些。下面，我和我的同事歡迎大家就交通發展進行提問。

答記者問

中央廣播電視總臺央視記者：

黨的二十屆四中全會審議通過了“十五五”的規劃建議，再次對加快建設交通強國作出了新的部署。請問交通運輸系統對于落實有哪些具體考慮？謝謝。

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李揚：

謝謝您的提問。正如剛才央視記者提到的，黨的二十屆四中全會審議通過的“十五五”規劃建議，再次強調加快建設交通強國，并對交通的發展提出了一些具體的要求。在“十五五”規劃建議中明確強調，要完善現代化綜合交通運輸體系，加強跨區域統籌布局、跨方式一體銜接，要求我們要強化薄弱地區覆蓋和通達保障，為推動“十五五”時期交通運輸的發展明確了任務、指明了方向。我部在這次交通運輸會議中深入學習黨的二十屆四中全會要求，對標對表，為未來五年的發展進行統籌謀劃，加快推進相關工作。我們通過學習進一步體會到，黨的二十屆四中全會《建議》指出“十五五”時期是基本實現社會主義現代化夯實基礎、全面發力的關鍵時期，對我們行業來講，我們分析也進入了新的發展階段，這個階段將會有三個突出的發展特征，總結為“三個轉向”：

一是在推進方式上，由過去五年分方式成網的綜合性推進，轉向跨區域統籌布局、跨方式一體銜接、跨領域深度融合推進；二是在發展動能上，隨著現代科技的快速發展，我們由過去傳統上依靠要素驅動，轉向依靠結構優化、數智賦能、綠色轉型協同驅動；三是在增長方式上，我們將由大規模的增量擴張，轉向以做優增量、提質存量為主導的內涵式發展。我們經過這么多年的高速發展，已經有了很好的基礎，因此我們也形成了龐大的存量，如何用好存量，利用科技賦能，是我們未來在“十五五”時期需要重點突出的工作。

我們研判了“十五五”交通發展的階段性特征，認為下一階段圍繞的主題就是高質量發展，我們將圍繞這一主題，把完善現代化綜合交通運輸體系作為主攻方向，聚焦加快建設國家綜合立體交通網和一體化融合、安全化提升、數智化轉型、綠色化升級，圍繞完善基礎設施布局、優化交通運輸結構、增強基礎支撐功能、培育高質量發展新動能、提升安全韌性水平、提高行業治理效能等幾個方面，謀劃實施一批重大戰略任務、重大改革措施和重大工程項目。

我們有信心，會同各方共同努力，推動“十五五”交通運輸高質量發展，為我們國家的經濟社會高質量發展提供相應的支撐服務。謝謝！

經濟日報記者：

當前，提振消費專項行動正深入推進。交通運輸與自駕出行、文旅等多個消費領域密切相關。請問在進一步促消費方面有何規劃？謝謝。

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李揚：

謝謝記者的提問。交通和消費密不可分，正像您剛才提到的，在剛剛結束的中央經濟工作會議中，把“堅持內需主導，建設強大國內市場”作為重要任務進行部署，提出要深入實施提振消費專項行動。交通運輸具有很多消費場景，我們按照中央經濟工作會議的要求，推動在消費端發力。有幾個在明年及以后消費的重點增長方向，想和大家分享一下。

第一，我們認為，明年到未來一段時間，在游艇和郵輪消費方面會是個增長點。近三年，我國新登記游艇數量年均增速40%以上，呈現快速增長態勢。過去認為屬于高消費的游艇正在向大眾化消費、規模化發展階段演進。我部將抓住這一發展動向，研究制定擴大游艇消費的若干措施。游艇消費首先要保障安全，我們將抓緊修訂《游艇安全管理規定》，在保證安全的前提下促進消費。此外，針對游艇存在泊位不足的問題，我們將加強公共碼頭及泊位等基礎設施建設，不斷提升游艇登記和報備的便利化水平。郵輪方面，我們會同文旅部印發《進一步促進郵輪運輸及旅游服務發展的若干措施》，支持有條件的地方發展郵輪服務，提供更多的郵輪航線，開發更多的郵輪消費產品。我們鼓勵企業在這方面提供更多的消費場景。

第二，我們認為比較值得關注的就是小微客車租賃市場，下一步將促進小微客車租賃的高質量發展。今年國慶假期，我們已經看到了小微客車租賃發展的爆發式增長。目前，我國小微型客車租賃總量已經達到了400萬輛，還處于快速發展時期。據預測，“十五五”時期，全國短租市場規模年均增長15%左右。明年，我們將針對當下小微客車租賃的痛點、堵點、卡點，加強重點時段租賃車輛供應，會同有關部門用好高鐵站、機場、汽車客運站等交通樞紐，推動異地便捷免費或降費還車，形成網絡化布局，優化小微客車租賃發展業態。

第三，打造一批自駕精品路。近年來，自駕游已經成為旅游消費的新熱點，不少公路已經成為了“網紅打卡地”。這些網紅打卡地既滿足了群眾的需求，也帶動了消費，同時也促進了公路服務品質提升。我們將依托國省道資源，進一步完善公路設施服務體系，培育一批跨區域、有特色的自駕精品路，為大家出行特別是旅游提供更好的服務。

下一步，我們將踐行總書記提出的“人享其行”這一理念，拓展消費的新場景、新模式，擴大內需，為大家高品質生活提供更好的多樣化服務。

我就說這些，謝謝！

大眾新聞大眾日報記者：

我們了解到，“十四五”時期我國綜合立體交通網建設取得了一系列進展，深中通道等一批交通運輸重大工程相繼投運。能否介紹一下有關情況？“十五五”時期還有哪些重點工程值得我們關注？謝謝。

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金敬東：

謝謝您的提問，也非常感謝您關注交通基礎設施重大項目的建設。正如您所說，“十四五”時期，我們規劃的重大交通基礎設施項目總體進展順利，國家綜合立體交通網建設實現了突破性進展。“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網主骨架基本貫通，連接了全國超過80%的縣級行政區，服務全國90%左右的經濟和人口總量。交通固定資產投資達到18.8萬億元，交通運輸綜合能力、運行效率大幅提升。其間，深中通道、京哈高速遼寧段改擴建、北京東六環改造、常泰長江大橋、青島港董家口港區、福州港江陰港區等一大批標志性重大工程全面建成。

“十五五”時期，我們將繼續錨定加快建設交通強國戰略目標，加快完善現代化綜合交通運輸體系，謀劃建設一批重大工程項目，加快推進交通運輸一體化融合、安全化提升、數智化升級、綠色化轉型，加力貫通綜合運輸大通道，更好服務保障國民經濟循環和人民群眾便捷出行。比如，“十五五”期間，獅子洋通道、張靖皋長江大橋、平陸運河、東方樞紐上海東站等標志性重大工程將建成投運；另外，G219、G331沿邊大通道、G228沿海國道、川藏公路G318提質改造、滬渝蓉沿江高速鐵路、G3033奎屯至獨山子至庫車高速公路、大連金州灣國際機場綜合交通樞紐等項目也加快建設。同時，我們還將加快推進G0412深珠通道、G1536蓮花山通道、廣州新機場等重大工程項目的前期工作。謝謝！

閃電新聞記者：

我比較關注安全生產和防災減災方面的工作。請問今年交通運輸行業安全生產形勢如何？當前多地正在面臨低溫冰凍雨雪天氣，如何做好防災減災和保通保暢工作？謝謝。

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李揚：

謝謝這位記者對安全出行、交通安全生產的關注。總體來看，交通運輸領域安全生產形勢行穩向好。1—11月，我部共接報公路水路行業安全生產事故135起，同比下降25.8%，未接報重特大事故。特別是今年進入冬季以來，全國多地迎來雨雪冰凍天氣，對于大家的出行造成了一定影響，今天我們看到北京還發布了一個下雪的藍色預警。針對這些天氣的影響，我部強化主動防御意識，突出重大風險監管、重大隱患整改、重點領域治理、重點時段防范。我們今年重點做了以下四個方面的工作：

一是強化災害天氣的主動防御。我們組織開展了兩次全國性的重大風險隱患排查，經過這些排查，共查改問題隱患107萬項，其中重大隱患和突出問題2萬余項。我們嚴格落實重大節假日安全生產和服務保障三十條硬措施。針對今年臺風比較多，我們強化汛期公路“響應、巡查、管控”主動防御措施，督促指導4萬余個受影響的路段落實預警叫應措施，封閉管控路段全年達到3500余次。封閉管控路段主動防御可能對個別人的出行造成了一些影響，但是總體看，確保安全是我們的首要目標，我們必須在各種氣候天氣條件下確保大家的出行安全，這一點我也希望廣大朋友理解、支持我們采取這些措施。

二是實施重大危險源提級管控。我們構建了部、省、市、縣、企業重大危險源五級安全管控體系，動態建立臺賬近38萬項。特別是針對重大節假日，比如今年的國慶中秋假期，我們進行提級管控，達到110余萬次。

三是開展突出問題專項治理。對于安全風險比較大的“兩客一危”，就是客車、旅游包車和危險品貨車，以及港口罐區、城市軌道交通這些重點領域等，一共開展了14項重點治理，分類施策、靶向發力。

四是提升本質安全水平。我們既要治標也要治本，把46個項目納入到了第一批的公路安全韌性提升項目清單；對于跨江、跨海、跨峽谷長大橋梁建立了部—省—單橋三級監測網絡，一共納入了696座，我們國家是大橋最多的國家。我們推動了79萬輛“兩客一危”車輛和1.6萬艘客船危險品船安裝智能監控系統。

馬上就要新年了，后續還有春運，我們將嚴格落實主動防御措施，將抓好兩個重點的防范和監管，在南方我們主要防范道路結冰，北方主要防范暴雪。我們建立兩張清單，一張清單是公路積雪結冰路段，還有一張清單是應急力量的配置清單。我們針對未來特別是冬季，加強與氣象、公安交管部門會商研判，強化力量預置、鏟冰除雪、交通管控、車輛救援與服務保障“五項措施”，督促受影響地區強化主動防御和落實預警“叫應”機制，確保路網暢通，保障大家安全出行。

我就介紹這些，謝謝！

中國新聞社記者：

近日，交通部印發了《進一步促進郵輪運輸及旅游服務發展的若干措施》，能否介紹一下有關情況？

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楊華雄：

感謝中新社記者的提問，也非常謝謝你對國際郵輪運輸的關注。剛才李揚副部長在回答提振消費這個問題的時候，已經提及到這個文件，就是《進一步促進郵輪運輸及旅游服務發展的若干措施》。郵輪經濟產業鏈長、帶動性強，是新的經濟增長點。黨中央、國務院高度重視郵輪經濟的發展。去年，國務院印發了《國際郵輪在中華人民共和國港口靠港補給的規定》。今年3月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《提振消費專項行動方案》，提出不斷豐富郵輪航線和旅游產品。今年1—11月，我國郵輪旅客運輸量達到了126.5萬人次，同比增長27.8%，對于促進旅游發展和擴大消費發揮了積極作用。

為了深入貫徹落實黨中央、國務院關于大力提振消費的決策部署，進一步培育壯大郵輪消費，促進郵輪經濟的快速發展，今年，我部聚焦行業反映的未進行受電設施改造的郵輪無法靠港、郵輪航線產品單一等問題，從注重加強供給、提升服務、激發新需求的角度，聯合文化和旅游部研究制定了《進一步促進郵輪運輸及旅游服務發展的若干措施》，最近已印發實施。

《若干措施》從豐富郵輪航線和產品、提高郵輪港口服務水平、提升郵輪管理服務效能、加強郵輪運輸安全服務保障4個方面提出了10項措施。其中，針對未進行受電設施改造的郵輪無法靠港問題，明確暫不具備受電設施的訪問航線郵輪在2029年底前可以靠泊我國港口；針對郵輪航線產品單一問題，提出了拓展郵輪始發航線、鼓勵外國籍郵輪入境訪問、豐富郵輪旅游產品等措施。《若干措施》的出臺，將促進豐富郵輪產品供給，提高郵輪運營效率和郵輪旅游全鏈條服務品質，提升郵輪管理服務效能，為郵輪運輸及旅游服務發展創造更加良好的環境和條件。

下一步，我部將與文化和旅游部強化聯動協同，指導各地抓好落實，充分發揮地方和企業的積極性，推動各項措施落地見效，為郵輪經濟發展注入新的動能。謝謝！

央廣網記者：

我們知道，現在有越來越多的人選擇自駕出行，大家對高速公路服務區的品質保障和保障能力有很多期待，明年在這方面有哪些考慮？謝謝。

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周榮峰：

謝謝您的提問。高速公路服務區是服務人民群眾安全便捷出行的重要“驛站”和“窗口”。近年來，全國各地聚焦服務區充電設施完善、人性化設施改造、消費品質提升等方面，開展了許多工作，取得了積極成效。明年，我們計劃開展全國高速公路服務區的提質升級行動，重點抓好以下五項工作：

第一，著力提升充電服務保障能力。加快推動高速公路服務區充電設施建設和更新改造，提升大功率的充電設施數量。2026年，我們計劃在全國高速公路服務區建設1萬個以上的充電槍，其中大功率充電槍將不少于25%。對重大節假日充電特別繁忙的服務區，以及日常充電設施時間利用率超過40%的繁忙服務區，新建的充電設施原則上均要采用大功率。對國家高速公路網“7射11縱18橫”的主通道以及主要貨運通道的沿線服務區都以大功率充電設施為主進行建設。同時我們還要強化充電設施運營管理，做好節假日充電服務保障工作。

第二，加強服務區公廁的適老化改造。針對老年人出行特征和發展趨勢，明年我們將積極推動對服務區的公共衛生間進行適老化改造，推動坐便位的比例提高至20%以上，同時推進高速公路服務區無障礙通道、無障礙停車位等無障礙設施的建設，為老年人和行動不便的旅客提供更安全、更舒適的出行環境，讓公路出行更具人文關懷。

第三，深入推進“司機之家”的規范建設。今年，我部會同中華全國總工會，已經完成了863個“司機之家”的標準化規范化建設，得到了廣大司機的普遍認可。明年，我們將繼續加大建設力度，再建成一批功能實用、服務規范的“司機之家”，全力保障貨車司機的休息需求，持續改善道路貨運行業的從業環境，讓他們在旅途中能夠“喝口熱水、吃口熱飯、洗個熱水澡、睡個安穩覺”。

第四，因地制宜推動“開放式服務區”建設。近年來，各地積極探索、因地制宜，在服務區建設了一批簡易的出入口，有些是設置了供客車便捷出入的簡易收費站，有些是設置了人行天橋，供服務區的顧客和當地的群眾便利往來，這些既方便了當地的群眾，也帶來了服務區的消費，增加了服務區的人氣。明年我們將繼續推動建設改造開放式服務區，讓服務區不僅能滿足過往旅客的需求，也成為服務區域經濟、展示地方風貌、帶動周邊消費的新增長點。

第五，全面提升服務區的安全應急保障能力。指導各地切實加強服務區消防設施的配備與更新，推動服務區安全設施的規范達標。要嚴格落實防火安全責任制，特別是要做好對大功率充電設施等重點部位的消防安全管控。

總之，我們將通過開展一系列扎實舉措，持續提升高速公路服務區的整體服務水平，讓人民群眾出行更加便捷、更加舒心、更加安全。謝謝！

頂端新聞記者：

近年來，交通運輸部持續開展貨車司機權益保障工作，請問具體有哪些舉措？下一步還將開展哪些工作？謝謝。

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李揚：

謝謝這位記者的提問。我國有3800萬貨車司機，貨車司機常年在路上奔波，靠他們的辛勞致富，同時也為經濟社會發展提供有效支撐。這些司機群體常年以車為家、與路為伴，十分辛苦，確實需要社會的關心關愛。近年來，我們針對司機反映的一些突出問題，重點抓了四件事。

一是讓貨車司機的訴求有人管有人辦。我們實施了12328熱線“接訴即辦”，開通了貨車司機專屬的語音入口和微信小程序專屬服務窗口，實行主要貨運平臺直達辦理，提出了“2252”辦理要求，即所有收到貨車司機12328投訴后，2小時內轉辦、2個工作日內反饋、5個工作日內回復辦理意見，辦結后2個工作日后回訪，緊急工單即接即轉即辦。目前，12328熱線訴求響應率、解決率、滿意率分別達到了97%、85%和89%，成為司機反映訴求、解決問題的一個重要渠道。在2026年交通工作會議期間，我們了解到，一個省的司機投訴被欠款6000元，這個省的交通廳長現場辦公，解決了這位司機的訴求。類似這樣的事還很多，我們也希望司機朋友繼續用好12328這一投訴渠道，將你們的問題向我們反映，我們將全力以赴地幫助司機朋友們解決這些困難和問題。

二是讓“司機之家”成為貨車司機的舒心驛站。剛才公路局的榮峰局長介紹，今年全國建成了863個標準化規范化的“司機之家”，為司機朋友們免費提供5項基本服務，包括停車休息、熱水供應、飯菜加熱、淋浴、洗衣，讓司機能夠喝一口熱水、吃一口熱飯、睡一個好覺，讓他們在辛勤的奔波中能夠感受到一些關懷和家的溫馨。為方便查找“司機之家”，我們和一些地圖平臺合作，通過導航搜索，能夠第一時間查找到附近的“司機之家”。明年，我們還要加大“司機之家”建設力度。

三是解決貨車司機高頻訴求。比如司機朋友反映比較多的貨車銷售問題，我們聯合有關部門開展了“套路運”“套路貸”“零首付”專項整治。對于貨車投保難投保貴問題，我們協調金融監管總局上線了“車險好投保”平臺。對于司機反映比較集中的運費拖欠問題，我們對6000名失信貨主限制發貨，協助188萬貨車司機追討拖欠運費12.5億元。對于平臺收費名目多問題，我們聯合開展貨運平臺收費治理，推動主要貨運平臺簽署自律公約、公布降收費措施，惠及620萬司機朋友。對于執法問題，我們推行規范化執法，實施首違不罰、輕微免罰。

四是讓貨車司機獲得更多的關愛幫扶。我們聯合全國總工會開展了“護航行動”，主要是針對貨車司機在運輸途中發生意外，提供關懷慰問、車貨護送、善后處置等救助服務。如果司機朋友或者家屬遇到這樣的困難，他們可以撥打12328，或者中國職工發展基金會電話010—87711189，申請“護航行動”救助服務。

下一步，我們將繼續聚焦廣大貨車司機的急難愁盼問題，持續提升12328熱線接訴即辦質效，加大標準化規范化“司機之家”建設，深化貨運平臺治理，不斷提升貨車司機的從業獲得感和職業歸屬感。

我就說這些，謝謝！

紅星新聞記者：

我的問題是，新一輪大規模更新設備和消費品以舊換新開展以來，交通運輸行業開展了哪些工作？取得了怎樣的進展？謝謝。

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金敬東：

非常感謝這位記者的提問。新一輪大規模設備更新和消費品以舊換新政策實施以來，交通運輸行業堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署，持續實施設備更新七大行動，加快推動新一輪交通運輸領域設備更新換代，交通運輸設備綠色化、智能化、安全水平都得到了大幅提升。我們重點做了三個方面的工作：

一是強化政策引導，構建設備更新政策體系。聯合國家發展改革委、財政部等部門印發《2025年老舊營運貨車報廢更新工作實施細則》等政策性文件，支持國三、國四排放標準營運貨車報廢更新。印發《關于進一步明確交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼政策有關適用問題的通知》。

二是強化部省協同，建立“國家—省—市”三級聯動機制。完善交通運輸推進大規模設備更新工作專班，推動地方健全跨部門協調聯動機制。完善工作調度通報機制，定期通報工作進展、資金執行、投資計劃完成情況。

三是強化資金支持。印發第三批交通運輸領域設備更新專項再貸款項目報送通知，累計向中國人民銀行推送再貸款項目6230個。

截至目前，鐵路方面，淘汰老舊型鐵路內燃機車更新新型機車450余臺。公路及城市交通方面，報廢更新新能源城市公交車及動力電池11.4萬輛（套）；淘汰更新國三和國四標準營運柴油貨車25萬余輛；推動新購新能源冷鏈運輸車超過2.7萬輛。水路方面，支持老舊營運船舶報廢更新船舶約1.2萬余艘。民航方面，支持開展汽柴油機場場內作業車輛更新。郵政快遞方面，更新末端配送車輛、老舊分揀設備8萬多臺（套）。

今年中央經濟工作會議再次對“兩新”工作作出部署。下一步，我們將進一步強化統籌調度，健全工作機制，持續實施交通運輸大規模設備更新七大行動，加快老舊設備更新和智能綠色裝備使用，更好服務促消費、擴內需。謝謝！

澎湃新聞記者：

在我國深化拓展“人工智能+”的背景下，我們知道交通運輸部已明確要深入實施“人工智能+”行動，請問已經開展了哪些工作？取得了哪些進展？下一步還將重點推進哪些任務？謝謝。

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李揚：

謝謝您的提問。人工智能應該說是一種革命性的發展技術潮流，對于各行各業都是賦能的最佳契機。交通運輸行業在人工智能領域場景多元、數據豐富、應用需求巨大，是一個龐大的人工智能應用的場景和行業。我部高度重視人工智能的應用，認真貫徹黨中央、國務院決策部署，正如剛才這位記者提到的，我們已經印發了“人工智能+交通運輸”的指導性意見，從四個方面來推動人工智能在交通運輸領域的應用，賦能傳統行業發展。

一是在完善政策體系方面。我們會同國家發展改革委等六部門，印發了《關于“人工智能+交通運輸”的實施意見》，對人工智能在公路、鐵路、水路、民航、郵政和綜合交通方面進行了總體部署，也可以說畫出了路線圖。

二是在夯實數智底座方面。我們加快建設國家綜合交通運輸信息平臺，謀劃和部署綜合交通運輸大模型，推動打造“數據中樞”和“智慧大腦”。

三是在加快場景培育方面。我剛才講，我們場景很豐富，形成了860項場景應用的“全景圖”。聚焦智慧港口、應急物流、國際物流供應鏈韌性等重點方向，推動建設青島、綿陽、廈門3家國家人工智能應用中試基地，加快打造“人工智能+交通運輸”創新高地。

四是在優化產業生態方面。我們指導成立了交通大模型創新與產業聯盟，首批已吸納55家頭部企業。我們也成功舉辦了首屆綜合交通運輸大模型智能體創新應用大賽，進一步激發行業的熱情。從這個大賽看，參賽的企業不論水平還是熱情，都是非常高的。

面向“十五五”，我們將繼續深入實施“人工智能+交通運輸”，重點抓好四個方面的工作：

一是加強技術攻關。我們將在國家科技重大項目中加力布局“人工智能+交通運輸”關鍵技術攻關，建成了一批高能級的科技創新平臺。因為人工智能的發展是加速的、迭代型的。

二是構筑戰略基點。我們全力推動綜合交通運輸大模型的部署應用，建設國家綜合交通運輸信息平臺2.0，加快建設高質量數據集。

三是推動加速各種場景的應用。我們啟動“十百千”創新行動，“十”就是聚焦智慧公路、智慧航運等十個方向，面向“百”項場景進行試點布局，聚集“千”家創新主體。同時，采用“科技+工程”方式，聚焦大通道貨車智能駕駛和內河貨運船舶自主編隊航行等重大場景，建設一批標志性創新工程。我們在這些方面也有基礎。

四是完善治理體系。推動交通運輸領域人工智能標準化建設，有序推進高質量數據集、智能體應用、安全測評等關鍵領域的標準布局，積極參與國際標準制定和規則對接，構建開放包容的制度體系。我們相信，在“十五五”，交通行業人工智能應用將會賦能我們傳統行業的發展，提升行業運行效率，也會為社會的高質量發展提供更加強有力的支撐和服務。謝謝！

責編 | 樊梓嘉

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