2025年，四川高速公路建設(shè)將迎來(lái)重要里程碑——15個(gè)高速公路通車項(xiàng)目（路段）共計(jì)900公里將建成，到2025年底，四川省高速公路通車?yán)锍?/span>將突破1.1萬(wàn)公里，居全國(guó)前三。其中，蜀道投資集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“蜀道集團(tuán)”扛起主力軍重任：將建成通車13個(gè)項(xiàng)目（路段）、共計(jì)860公里通車?yán)锍?/span>，占四川省2025通車總里程的95%，創(chuàng)下蜀道集團(tuán)組建以來(lái)歷年新高，以實(shí)干擔(dān)當(dāng)參與并見(jiàn)證四川從“蜀道難”到“蜀道通”再邁向“蜀道暢”的蛻變。

盤點(diǎn)2025年通車項(xiàng)目，既是四川交通變遷的縮影，也是四川經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)新跨越的重要支撐。

鏈接“雙圈”：

織密出川大通道，服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略落地

12月底，銅資高速（重慶銅梁至四川資中）將全線通車，作為四川通往重慶的第17條高速公路，將進(jìn)一步加密成渝“雙圈”連接線，讓川渝毗鄰城市之間基本實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到達(dá)。到年底，隨著宜攀高速綏江支線等項(xiàng)目建成通車，四川高速公路出川大通道預(yù)計(jì)將達(dá)到37條，“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊基本建成。

▲5月25日，銅資高速公路控制性工程——楊柳灘沱江特大橋主橋順利合龍，為2025年底銅資高速全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

擴(kuò)容升級(jí)：

賦能都市圈，打造高效通勤網(wǎng)絡(luò)

全長(zhǎng)超240公里的成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目（成都至南充），是蜀道集團(tuán)牽頭推進(jìn)的重點(diǎn)工程。作為四川既有高速公路原位擴(kuò)建規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的擴(kuò)容工程，也是四川省最長(zhǎng)的八車道高速公路，它將成為連接成都、遂寧、南充最為便捷的高速通道和連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要核心通道。

目前，成都15條高速公路放射線有6條正擴(kuò)容改造為八車道，成都都市圈1小時(shí)通勤圈將基本實(shí)現(xiàn)，通行效能將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

▲成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目遂寧市大英新建段

補(bǔ)齊短板：

挺進(jìn)深山區(qū)，圓三縣高速夢(mèng)

2025年，蜀道集團(tuán)將全力攻堅(jiān)突破，推動(dòng)三條“民生路”順利落地：樂(lè)西高速馬邊至昭覺(jué)段將全線通車，作為四川省首條深入大小涼山腹地的全天候交通大通道，將結(jié)束雷波縣不通高速的歷史；久馬高速將再通87公里，結(jié)束紅原縣不通高速歷史；宜攀高速金陽(yáng)至寧南段新增部分路段通車，金陽(yáng)縣將實(shí)現(xiàn)高速通達(dá)。

預(yù)計(jì)到2025年底，四川通高速公路的縣（市、區(qū)）將達(dá)到152個(gè)。

交旅融合：

串珠成鏈，高速直達(dá)“詩(shī)與遠(yuǎn)方”

“一路皆景、一路通景、一路向景”，蜀道集團(tuán)始終致力讓交通與文旅實(shí)現(xiàn)雙向奔赴：

2025年9月通車的九綿高速串聯(lián)起九寨溝景區(qū)等30余處優(yōu)質(zhì)文旅資源，成為名副其實(shí)的“景觀大道”。年底部分通車的瀘石高速，將實(shí)現(xiàn)海螺溝景區(qū)的高速直達(dá)，成都到海螺溝將縮短至3.5小時(shí)。蜀道正以高速為線，串起川內(nèi)美景，讓“在路上”成為旅行的愜意部分。

▲九綿高速

生態(tài)優(yōu)先：建路護(hù)綠，繪就生態(tài)交通新畫卷

建設(shè)之路，亦是生態(tài)之路。蜀道集團(tuán)始終堅(jiān)持工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)同并進(jìn)，在多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目中踐行綠色發(fā)展理念：九綿高速穿越大熊貓國(guó)家公園王朗片區(qū)，90多公里的區(qū)間，橋隧比高達(dá)95%，僅占用公園岷山片區(qū)總面積的0.027%，對(duì)大熊貓棲息地的割裂作用近乎為“零”；即將通車的樂(lè)西高速穿越了植物界“大熊貓”珙桐的密集生長(zhǎng)區(qū)域，在全國(guó)范圍內(nèi)首次實(shí)施了大規(guī)模的珙桐移栽工作，三年成活率超過(guò)90%；平均海拔超過(guò)3000米的久馬高速是交通運(yùn)輸部“高原生態(tài)環(huán)保”科技示范工程，將在高原凍土上“繡”出科技生態(tài)路的典范。

從成渝“雙圈”到深山秘境，從交通動(dòng)脈到生態(tài)廊道，蜀道集團(tuán)將以實(shí)干為筆、以擔(dān)當(dāng)為墨，在四川大地鋪就一條條致富路、民生路、景觀路、生態(tài)路。未來(lái)，蜀道集團(tuán)將持續(xù)挺膺擔(dān)當(dāng)，為四川經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁的“蜀道力量”。

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來(lái)源：蜀道集團(tuán)

責(zé)編：苗挺節(jié)

校對(duì)：程子研

審核：余大鵬 謝博識(shí)

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