隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的公路、橋梁建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅速。為了適應(yīng)市場(chǎng)需求，如今的橋梁結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，高墩柱橋梁更是比比皆是。目前，我國(guó)高等級(jí)公路多采用長(zhǎng)大隧道、高墩大跨度橋梁相結(jié)合形式穿越山嶺重丘區(qū)?；Ｊ┕仓炷料鄬?duì)于常規(guī)模板澆筑具有連續(xù)性好，進(jìn)度快，質(zhì)量好，材料消 耗少等諸多優(yōu)點(diǎn)。

一、滑升構(gòu)成

（一）模板體系

1、模板模板采用定型組合鋼模，根據(jù)實(shí)際情況在邊框增加與圍圈固定相適應(yīng)的連接孔。模板按其所在部位及作用不同，可分為內(nèi)模板、外模板，實(shí)心墩為外模。 模板的高度設(shè)計(jì)為1.25m,其寬度考慮組 裝和拆卸方便為宜，一般為1-2m。模板依賴圍圈帶動(dòng)其沿混凝土表面向上滑動(dòng)。

2、圍圈 圍圈的主要作用是增加模板剛度，并為后續(xù)工序施工（墩頂帽梁） 提供工作平臺(tái)。

模板與圍圈的連接、圍圈與提 升架的連接一般采用焊接剛性連接。

圍圈在工作時(shí)，承受由模板傳遞來(lái)的混凝土側(cè)壓力、沖擊力和風(fēng)荷載等水平荷載及滑升時(shí)的摩阻力，操作平臺(tái)自重荷載，作用于操作 平臺(tái)上的靜荷載和施工荷載等豎向荷載，并將其傳遞到提升架、千斤 頂和支撐桿上。

3、提升架

門(mén)型提升架：立面構(gòu)造形式為 單橫梁“Π”形，提升架的立柱采用D159鋼管制作，其主要作用是 提升混凝土及墩身鋼筋等材料，提升架的橫梁與立柱采用剛性連接， 兩者的軸線應(yīng)在同一水平面內(nèi)。

F型提升架：當(dāng)千斤頂爬 升時(shí)，通過(guò)F型提升架帶動(dòng)圍 圈、模板及操作平臺(tái)等一起向 上滑動(dòng)，并將爬升時(shí)產(chǎn)生的豎 向荷載傳遞到千斤頂和支撐桿。

（二）操作平臺(tái)系統(tǒng)

1、滑模的操作平臺(tái)即工作平臺(tái)，是綁扎鋼筋、澆筑混凝土、模板滑升控制、安裝預(yù)埋件等工作的場(chǎng)所，也是鋼筋、混凝土、預(yù)埋件等材料和千斤頂、振搗器等小型備用機(jī)具的暫時(shí)存放場(chǎng)地。操作平臺(tái)盤(pán)面采用δ50mm木板鋪平，為防止墜物，盤(pán)面必須密實(shí)、平整并保持清潔。

2、輔助平臺(tái)輔助平臺(tái)主要用于檢查混凝土的質(zhì)量、模板的檢修和拆除、混凝土表面裝修和澆水養(yǎng)護(hù)等工作。

輔助平臺(tái)安裝在工作盤(pán)下 方，用┖50×5角鋼組成，盤(pán)面 用δ50mm木板鋪密實(shí)，懸掛于 桁架和提升架下。吊桿采用Φ16 鋼筋。輔助盤(pán)盤(pán)面寬度為80cm。為了保證安全，其外側(cè)設(shè)防護(hù)欄 桿并掛設(shè)安全網(wǎng)。

（三）液壓提升系統(tǒng)

液壓提升系統(tǒng)主要由液壓千斤頂、液壓控制柜、油路系統(tǒng)和支承桿等部分組成。

1、液壓千斤頂

液壓千斤頂其工作原理：工作時(shí)，先將支承桿由上向下插入千斤 頂中心孔，然后開(kāi)動(dòng)油泵，使液壓油進(jìn)入千斤頂油缸，由于上卡頭與 支承桿鎖緊，只能上升不能下降，在高壓油液的作用下，油室不斷擴(kuò) 大，排油彈簧被壓縮，整個(gè)缸筒連同下卡頭及底座被舉起。

當(dāng)上升到上、下卡頭相互頂緊時(shí)，即完成提 升一個(gè)行程?；赜蜁r(shí)，油壓被解除，依靠排油彈簧的壓力，將油室中的液壓油排出千斤頂，此時(shí)， 下卡頭與支承桿鎖緊，上卡頭及活塞被排油彈簧向上推動(dòng)復(fù)位。依次循環(huán)可使千斤頂爬升一個(gè)行程，加壓即提升，排油即復(fù)位，如此往復(fù)動(dòng)作， 千斤頂即沿著支承桿不斷爬升。一個(gè)行程可以爬 升30㎜。

2、液壓控制臺(tái)

液壓控制臺(tái)是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的控制中心，是液壓滑模的心臟。主要由電動(dòng)機(jī)、齒輪油泵、換向閥、液壓分配器和油箱組成。其工作過(guò)程為：電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，將油箱中的油液通過(guò)溢流閥控制壓力后， 經(jīng)換向閥送到液壓分配器，然后，經(jīng)油管將油液輸入進(jìn)千斤頂，使千 斤頂沿支承桿爬升，當(dāng)活塞走滿行程之后，換向閥變換油液的流向， 千斤頂中的油液從輸油管、液壓分配器，經(jīng)換向閥返回油箱。每一個(gè) 工作循環(huán)，可使千斤頂帶動(dòng)模板系統(tǒng)爬升一個(gè)行程。

2、液壓控制臺(tái)

3、油路系統(tǒng)：油管一般采用高壓無(wú)縫鋼管組成。 主油管內(nèi)徑應(yīng)為14～19mm，分油管內(nèi)徑應(yīng)為10～14mm，連接 千斤頂?shù)挠凸軆?nèi)徑應(yīng)為6～10mm。為了保持各臺(tái)千斤頂?shù)墓┯途鶆颍?便于調(diào)整千斤頂?shù)纳睿捎萌?jí)并聯(lián)方式。液壓油選用L—HM礦物 油型液壓油。其黏度等級(jí)可根據(jù)工作壓力及氣溫等條件確定，當(dāng)?shù)蜏?時(shí)可用22號(hào)，常溫時(shí)用32～46號(hào)，高溫時(shí)用46～68號(hào)。

4、支承桿 支承桿采用φ48mm×3.5mm無(wú) 縫鋼管。連接方式：焊接連接，連接 方法為：先將管接頭內(nèi)焊接襯管，再 將鋼管對(duì)齊與襯管焊接成整體，然后 將焊縫焊滿，用砂輪機(jī)將接頭磨平即 可。

5、水電配套系統(tǒng) 水電配套系統(tǒng)包括動(dòng)力、照明、 信號(hào)、通訊、水泵和管路設(shè)施等。動(dòng)力為專用臨時(shí)用電線路，利用專用電纜從底部引至操作平臺(tái)配電柜，電纜隨操作平臺(tái)的提升而伸長(zhǎng)，電纜應(yīng)采取措施加固，防止因拉力而損壞，一 般用棕繩進(jìn)行加固。

液壓提升系統(tǒng)

（二）滑模施工技術(shù)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容

1、滑模裝置的設(shè)計(jì)及荷載分析計(jì)算；

2、垂直與水平運(yùn)輸機(jī)械；

3、混凝土配合比設(shè)計(jì)；

4、確定控制施工精度的方法，選配可靠的觀測(cè)點(diǎn)；

5、確定初滑程序、滑升制度、滑升速度和?；胧?/span>

6、制定滑模施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)物和施工操作平臺(tái)的穩(wěn)定及糾偏糾扭等技 術(shù)措施；

7、制定操作平臺(tái)組裝與拆除的方案及有關(guān)安全技術(shù)措施；

8、制定施工工程某些特殊部位的處理方法和安全措施，以及特殊氣候 （低溫、雷雨、大風(fēng)、高溫、干熱等）條件下施工的技術(shù)措施；

9、繪制所有預(yù)留孔洞及預(yù)埋件在結(jié)構(gòu)物上的位置、尺寸和標(biāo)高的布置 圖；

10、確定滑模操作平臺(tái)與地面管理點(diǎn)、混凝土等材料供應(yīng)點(diǎn)及垂直運(yùn) 輸設(shè)備操縱室之間的通訊聯(lián)絡(luò)方式和設(shè)備；

11、制定滑模設(shè)備的維護(hù)管理制度，并有專人負(fù)責(zé)；

【標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范】

《建筑固廢再生砂粉應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》行標(biāo)

《建筑物綠色拆除與建筑垃圾綜合利用技術(shù)規(guī)程》CECS

《不燃級(jí)金屬面板保溫裝飾一體板應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》團(tuán)標(biāo)

《砂漿和混凝土用石屑》團(tuán)標(biāo)

《預(yù)拌混凝土產(chǎn)品質(zhì)量追溯規(guī)范》團(tuán)標(biāo)

【會(huì)議培訓(xùn)】

2025全國(guó)混凝土行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展與廢棄物資源再生技術(shù)交流大會(huì)

第十屆全國(guó)建筑固廢和尾礦泥漿處理及資源化利用大會(huì)暨中國(guó)砂石協(xié)會(huì)建筑固廢利用分會(huì)年會(huì)

2025第二十一屆全國(guó)商品混凝土可持續(xù)發(fā)展論壇暨2025中國(guó)商品混凝土年會(huì)

預(yù)拌（商品）混凝土應(yīng)用技術(shù)和工藝技能線上培訓(xùn)

混凝土（砂漿）試驗(yàn)檢測(cè)方法實(shí)操教學(xué)線上培訓(xùn)

【咨詢服務(wù)】

科技成果評(píng)價(jià)

預(yù)拌混凝土質(zhì)量追溯研究

高速公路及橋涵高性能混凝土技術(shù)咨詢

課題研究

研發(fā)中心建設(shè)

產(chǎn)品檢測(cè)

綠色建材產(chǎn)品認(rèn)證

[綠滿庭院]《HJ建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)自保溫技術(shù)體系》推廣等

【建材“雙碳”業(yè)務(wù)】

低碳膠凝材料研發(fā)與制備

復(fù)合摻合料和再生復(fù)合摻合料研發(fā)與制備

建筑垃圾處置與資源化利用

建筑垃圾再生砂粉應(yīng)用技術(shù)

建筑垃圾再生輕粗骨料技術(shù)

碳化再生骨料制備技術(shù)

【期刊著作】

《新技術(shù)在混凝土中的應(yīng)用》圖書(shū)

《常見(jiàn)預(yù)拌混凝土質(zhì)量事故分析百例》圖書(shū)

《預(yù)拌混凝土企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化試驗(yàn)室建設(shè)指南》圖書(shū)

混凝土技術(shù)發(fā)展中心（以下簡(jiǎn)稱“中心”）隸屬建筑材料工業(yè)技術(shù)情報(bào)研究所，主要職能是跟蹤分析和研究國(guó)內(nèi)外混凝土行業(yè)科技前沿動(dòng)態(tài)，為全國(guó)混凝土行業(yè)開(kāi)展技術(shù)服務(wù)工作，包括出版技術(shù)期刊、研究制定標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)展技術(shù)咨詢、舉辦技術(shù)會(huì)議、承擔(dān)行業(yè)培訓(xùn)、從事認(rèn)證評(píng)價(jià)和開(kāi)發(fā)研究等，中心是建材情報(bào)所主要業(yè)務(wù)部門(mén)之一。中心擁有員工10人，其中博士3人，正高職稱3人，副高職稱4人。中心掛靠的行業(yè)協(xié)會(huì)分支機(jī)構(gòu)包括中國(guó)散裝水泥推廣發(fā)展協(xié)會(huì)混凝土專業(yè)委員會(huì)、中國(guó)散裝水泥推廣發(fā)展協(xié)會(huì)預(yù)制建筑產(chǎn)業(yè)專業(yè)委員會(huì)、中國(guó)砂石協(xié)會(huì)建筑固廢利用分會(huì)、建筑材料工業(yè)技術(shù)情報(bào)研究所雙碳研究中心。依托中心成立的平臺(tái)有預(yù)拌混凝土質(zhì)量追溯公共服務(wù)平臺(tái)、混凝土行業(yè)數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)、中國(guó)商品混凝土行業(yè)企業(yè)專家委員會(huì)（擁有200余名行業(yè)一線專家）、北京砼享未來(lái)工程技術(shù)研究院（會(huì)員制技術(shù)和管理服務(wù)）。

中心每年參與多個(gè)混凝土技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目，包括雄安新區(qū)混凝土項(xiàng)目咨詢、河北省多個(gè)高速公路高性能混凝土技術(shù)咨詢、固廢基膠凝材料和再生復(fù)合摻合料研發(fā)和制備技術(shù)，以及數(shù)十個(gè)混凝土企業(yè)的技術(shù)服務(wù)工作。開(kāi)展預(yù)拌混凝土綠色產(chǎn)品認(rèn)證和科技成果評(píng)價(jià)工作。

咨詢電話：孫繼成 焦素芳 李海亮 13520073698 13521286915

---

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問(wèn)或質(zhì)疑，請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。