12月26日，由鐵建重工攜手核工業北京地質研究院、中核第四研究設計工程有限公司、中鐵十八局集團有限公司等國內外單位以及知名專家聯合打造的全球首臺大坡度螺旋隧道硬巖掘進機“北山1號”在甘肅肅北縣馬鬃山完成7公里螺旋斜坡道掘進任務，助力全球首條大坡度小轉彎螺旋隧道——中國北山地下實驗室主體工程斜坡道貫通，標志著我國在長距離極硬巖螺旋隧道工程領域施工裝備實現重大技術突破，為國家重點工程建設提供了核心裝備支撐。

作為“十三五”規劃國家重點工程，中國北山地下實驗室采用“一斜坡道+兩層平巷+三豎井”主體架構方案。斜坡道為空間螺旋形線路，全程綜合坡度-10%伴隨水平255米轉彎半徑，巖體為花崗閃長巖，以Ⅰ、Ⅱ級圍巖為主，石英含量25-30%，巖石單軸抗壓強度110～260兆帕、平均170兆帕，是世界在建項目中巖石最完整、強度最高的隧洞工程，長距離、極硬巖掘進以及小轉彎連續下坡的特殊工況對TBM裝備性能以及施工技術提出了極高的要求。

鐵建重工研發團隊針對本工程施工難點，攻克了極硬巖刀盤破巖、人造節理輔助破巖、適應小轉彎工況的短主機、自動巡航系統、大坡度螺旋掘進連續皮帶機出渣等核心技術，自主研制了“北山1號”硬巖隧道掘進機。

“北山1號”TBM于2022年9月在長沙下線，經3000公里長途運輸，于2022年12月30日開始掘進，在長距離極完整硬巖工況下創造了日進尺21.6米和月進尺342米的進尺佳績，實現了大坡度下坡螺旋和下坡掘進工況下TBM的自動掘進，成功完成全部7個255米小半徑轉彎段和8個直線段的施工任務，并于2025年12月26日完成7公里掘進任務實現隧道貫通。

“北山1號”助力工程成功貫通，不僅驗證了我國自主研發的大坡度螺旋隧道施工技術與裝備的可靠性，更標志著我國地下工程裝備制造與施工水平躋身全球領先行列。

供稿、編輯：集團直屬單位

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