黃河一脈，蒙寧同歡。12月23日，冬日里的包頭站晨曦微露，寒意襲人，站臺上卻暖意涌動，氣氛熱烈。

10時08分，D4667次首發列車平穩駛離包頭站，標志著包銀高鐵全線開通。列車承載著草原人民對美好生活的向往，也載著北疆大地協同發展的希望，向著銀川方向奔馳而去。

包銀高鐵起自包頭站，經內蒙古自治區包頭市、巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市，寧夏回族自治區石嘴山市、銀川市，接入銀川站，正線全長519公里，設計時速250公里。

擔當此次首發列車值乘任務的是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司呼和浩特機務段動車運用車間指導司機李寧。他曾帶領司機團隊在北京冬奧會期間圓滿完成130多趟高鐵列車值乘任務。談及此次首發值乘，他直言：“無上光榮的同時，也深感責任重大。”

列車疾馳，窗外，冬日草原與林立樓宇交替掠過。車廂里，工作人員拉起馬頭琴、跳起頂碗舞，歌聲悠遠綿長。旅客們紛紛舉起手機記錄，掌聲與喝彩聲不斷。

“能在高鐵上看到這么地道的民族音樂表演，旅途也變得更有意思了。”前往銀川探親的旅客王先生興奮地說。

“高鐵開通前，從包頭去銀川最快也要近6個小時，現在只要2個多小時就能到了。”常往返兩地做熟食生意的旅客王迪感慨，“時間縮短了，效率提升了，感覺兩座城市忽然變成了鄰里。”

11時10分，D4667次列車停靠巴彥淖爾站，巴彥淖爾市結束了不通高鐵的歷史，正式接入全國高鐵網。

黃河沖積出了“唯富一套”的河套平原，造就了馳名在外的“塞上糧倉”。隨著包銀高鐵全線開通，河套平原盛產的面粉、番茄醬、葵花籽等優質農產品，能夠搭乘高鐵列車更快地送上全國千家萬戶的餐桌。

列車駛入烏海市，列車員為旅客分發“一站一景”高鐵紀念冊：“烏海站用‘看海’的浪漫，打破你對西北的刻板印象……”

聽著講解，望著窗外時而壯闊、時而柔美的景色，來自北京的攝影愛好者陳先生感慨：“以前總覺得內蒙古遙遠，現在高鐵把風景‘拉’到了眼前。”

來自內蒙古博物院的志愿者團隊負責人紅格爾正在車廂里講述著陰山巖畫和“走西口”的往事，旅客們聽得入神。“列車仿佛一條文化的紐帶，將草原的豪邁、黃河的厚重、農耕的豐饒、城市的活力，串聯成一首流動的協奏曲。”紅格爾說。

“清晨在‘塞外鋼城’包頭看完黃河流凌，坐上高鐵出發，中午便可抵達銀川老街吃上一碗熱氣騰騰的羊肉面……”旅游達人陳曦正在高鐵上介紹這場說走就走的銀川之旅。

這條鋼鐵動脈串連的不僅是兩地，更是塞上風光、漠北風情與無數個“詩與遠方”。

12時45分，列車抵達銀川站。旅客們有序走出車廂，開啟下一段旅程。

包銀高鐵全線貫通運營

標志著我國“八縱八橫”高鐵網

京蘭通道全線貫通

對推動黃河流域高質量發展

助力新時代西部大開發戰略實施

具有十分重要的意義

供稿：《人民鐵道》報業有限公司內蒙古記者站（呼和浩特局集團公司融媒體中心）

文圖：馬威 拜玉瓊 張月 常樂 陶博 孫標 馬仲民

視頻：任智慧 閆偉 張曉圖 孫志武 宋佳寧 喬玉 李開蒙

編輯：謝琦

審校：李孝佺

---

聲明：本文系轉載自互聯網，請讀者僅作參考，并自行核實相關內容。若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請立即與鐵甲網聯系，本網將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。