歲末已至，全國公路建設迎來集中通車“沖刺期”。為方便您及時掌握最新動態，本期推文盤點了2025年12月15日至12月22日期間通車的公路項目：

河北

大廣高速新增曲周互通正式通車運營

12月16日，大廣高速新增曲周互通正式通車運營。該項目位于邯鄲市曲周縣侯村鎮陰莊村東北、花屯村東南的大廣高速分離式立交處，其中互通區主線長975米，新建匝道總長度1722米，新建3入3出匝道收費站1處，總投資1.25億元。該項目是落實聯網補網強鏈要求、提升交通基礎設施互聯互通水平的重要舉措。

此前，曲周縣雖有大廣高速穿境而過，但上高速需繞行邱縣或呂營互通，不僅耗時費力，還增加出行成本，尤其對農產品外運、企業物流造成諸多不便。

曲周東高速口通車后，往返北京、天津等城市的通行時間大幅縮短，徹底解決“出行堵點”與“物流難點”。對本地童車、育苗、多肉、生物健康等重點產業而言，高速口的開通搭建起快捷運輸通道，能推動特色產品快速外運，降低物流成本，同時吸引更多投資落地，為現代服務業、旅游業發展創造新機遇。

內蒙古

S24昭君互通工程正式通車運營

12月20日，內蒙古自治區“十四五”規劃重點交通項目——S24昭君互通工程正式通車運營。該工程的建設完成，標志著區域路網結構得到進一步完善，為達拉特旗光伏產業園區及周邊地區的快速發展注入了新的交通動力。

S24昭君互通工程位于興巴高速公路K412+650處，采用單喇叭型互通式立交設計，上跨興巴高速主線，與達拉特旗光伏園區道路鄉道208線相連接。項目主線設計速度120公里/小時，互通匝道設計速度40公里/小時。主要建設內容包括1座跨線橋、3道涵洞、1處收費站及管理區，匝道總長1.795公里。項目總投資預算9120.2313萬元

S24昭君互通工程的通車，顯著提升了興巴高速與地方路網的銜接效率，有效破解了達拉特旗光伏發電應用領跑基地的交通瓶頸。它的建成，不僅極大便利了園區企業運輸和人員出行，降低了物流成本，更對促進當地光伏資源深度開發、推動交通與旅游融合、服務地方社會經濟發展具有長遠而重要的意義。

上海

國道320線（松江金山區界—北松公路）改建工程建成通車

12月22日10時，國道320線（松江金山區界—北松公路）改建工程（簡稱“國道320線松江段”）正式建成并開放雙向六車道通車。通車后，該公路將連接國道320線金山段，把楓涇特色鎮、朱涇鎮、亭林鎮、葉榭鎮及車墩鎮連成一線，進一步加強區域間經濟聯系。

國道320線是一條上海至云南瑞麗的國道，是上海市骨干路網系統中聯系浙江省的重要干線公路，也是閔行、松江、金山等區聯系市中心的重要通道，與國道312線、國道318線、滬渝高速等共同構成西部地區骨干通道網絡，極大增強上海西部地區交通聯系，助力新城建設。

據了解，國道320線松江段沿既有車亭公路南北走向，南起松江金山區界，北至北松公路，全長10.16公里。工程主要內容為拓寬改建既有車亭公路為雙向六車道，并同步實施橋梁、排水、交通標志標線、照明、綠化等工程。

該工程作為上海市綠色公路典型示范項目，積極踐行“綠色公路”建設理念。設計階段重視對沿線大量行道樹香樟樹的保樹工作，經多方論證，通過優化設計方案累計保留現狀行道樹1241棵，其中大胸徑苗木達637棵。建設期間，積極踐行“無廢城市”理念，打造“無廢道路”樣板，采用再生建筑舊料、定型化預制塊便道、高性能低耗材材料，注重老橋結構優化利用，重視對水污染、噪音揚塵的技術控制，突出港灣式停車站、海綿城市等提升公路服務品質的人性化設計。

安徽

五河至蒙城高速公路通車運營

12月20日，五河至蒙城高速公路正式通車運營。

該項目是皖北地區投資規模最大、里程最長的高速公路項目，也是蚌埠市完全自主投資、建設、運營的高速公路。全長119.5公里，起于五河縣雙忠廟鎮，順接在建泗洪至蚌埠的泗蚌高速，經固鎮、懷遠，至蒙城縣板橋集鎮。

據介紹，五蒙高速通車后，將與寧洛、徐明高速構筑“黃金三角”，作為寧洛高速復線有效疏導過境交通壓力，進一步夯實蚌埠全國性綜合交通樞紐地位。

同時，項目銜接沿線工業園區、農業產區等，助力縣域產業振興，還將架起豫皖蘇三省協同發展快速通道，服務“淮河生態經濟帶”和“長三角一體化”國家戰略。沿線服務區融入地方文化元素，設置特色農產品展銷區，推動“交通+旅游”融合發展，惠及民生。

項目建設中通過“分鐘級施工組織”模式完成上跨京滬鐵路箱梁架設，首創河灘水下取土等技術，減少占地1285.9畝，應用BIM技術和3D智能攤鋪等智慧建造手段，已榮獲25項發明及實用新型專利。在綠色建設上，通過優化選線、建設34公里聲屏障、采用特殊工藝保護沱湖生態等措施，實現生態保護與工程建設雙贏。

福建

寧上高速公路實現全線通車

12月22日12時，G1514寧德至上饒國家高速公路（簡稱“寧上高速”）霞浦溪南互通至霞浦下滸樞紐段正式通車，標志著寧上高速實現全線通車。這條縱貫閩東北沿海的重要交通通道，不僅進一步完善閩東區域高速公路路網結構，更為公眾便捷出行、沿線產業發展和區域協同融合提供新支撐。

寧上高速霞浦至福安段作為國家公路“十四五”交通規劃重點建設項目及G15沈海高速的重要聯絡線，全長39.741公里，工程路線東起寧德市霞浦縣下滸鎮，與三都澳環線公路相接，向西跨越東吾洋海域，串聯溪南鎮、鹽田鄉等沿海鄉鎮，終于福安溪尾下邳村，并與沈海高速共線至灣塢樞紐互通。全線采用雙向四車道高速公路建設標準，設計速度100公里/小時，設霞浦溪尾、霞浦溪南、霞浦東安、霞浦下滸4處高速收費站，布局滸嶼特大橋、鹽田港特大橋、關門江水道大橋、東吾洋特大橋等跨海橋梁，以及牛埕崗隧道、天岐嶺隧道、蛇崗隧道等控制性工程。此前，寧上高速霞浦溪南互通至福安下邳互通段已于2025年7月1日正式通車運營。

此次通車的霞浦溪南互通至下滸樞紐段，全長約23公里，為寧上高速公路霞浦至福安段的重要組成部分。其中，東吾洋特大橋全長2546.6米，主橋為560米矮塔斜拉橋，途徑水深達63米，最大潮差超8米。建設過程中，各參建單位革新施工組織，加強安全管理與生態保護，成功攻克水深大、樁基長、海洋環境復雜等技術難題，順利完成全線貫通的關鍵節點工程。

寧上高速全線通車后，將顯著提升霞浦海帶、紫菜、海參等特色海洋產品的運輸效率，加快推動海產養殖、物流運輸、精深加工、電子商務等上下游業態協同發展，有效促進產業鏈和價值鏈延伸，為沿線地區由“傳統漁村”向“產業融合強鎮”轉型升級注入源源民生動能。

山東

濟南繞城高速小許家至港溝段改擴建項目全線通車

12月19日，濟南繞城高速小許家至港溝段改擴建項目全線通車運營。該項目全長16.78公里，采用雙向八車道建設標準設計速度120公里/小時。作為山東省“十二縱八橫十一射”高速公路網中“縱九”線的重要組成部分，項目通車后將進一步完善機場綜合交通運輸體系，強化濟南與周邊地市的互聯互通，對促進省會經濟圈一體化發展具有重要意義。

該項目起自小許家樞紐互通，止于港溝互通，直連遙墻國際機場和城區快速路。項目改擴建前日均交通量達5.4萬輛次，面臨高密度車流與城區復雜環境的雙重挑戰。為最大限度減少對公眾出行的影響，項目從設計優化、施工組織、智慧管控等多維度開展系統性攻堅，深化警企聯動機制，采用“不中斷交通”的雙向保通方案，實現了項目建設與道路通行的動態平衡。

項目自主研發的“建設期交通流分析及決策平臺”內置擁堵預警算法，可對重點路段進行實時監測、主動預警，為建設期精準化決策和運營期應急交通疏導提供技術支撐。同時，項目依托多元數據挖掘技術和建設期三維模型數據，開展路網分流、交通導改仿真分析，提前化解事故隱患點、梳理擁堵風險源，有效減少交通擁堵。項目還在濟南東、郭店互通分流點等重點路段，布設護欄碰撞預警、合流區預警等系統，實現了事故精準定位、快速響應處置。

此外，項目通過系統性應用IP化集成設備、車道雙天線、匝道預交易、車道級行車誘導等新設備、新技術，將郭店、濟南東收費站打造成“輕量化”“少人化”新型智慧收費站，顯著提升車輛通行效率。在濟南東特大橋創新應用噴淋式智能融冰雪系統，能夠主動預防、高效處置路面凝冰，降低惡劣天氣下事故發生概率，為全天候安全通行保駕護航。

重慶

渝湘復線高速公路全線通車

12月18日，渝湘復線高速公路實現全線通車，標志著西部陸海新通道東線核心樞紐正式成形。

渝湘復線高速公路總里程285公里，途經巴南區、南川區、武隆區、彭水苗族土家族自治縣酉陽土家族苗族自治縣5個區縣，是重慶高速公路建設史上投資規模最大、綜合建設難度最高的項目

渝湘復線高速公路通車后，將顯著緩解老渝湘高速的通行壓力，提升渝黔大武陵山區南北向交通效率，進一步完善區域高速公路網絡，有力促進重慶主城與渝東南片區的旅游資源整合開發，串聯起東溫泉、黎香湖、金佛山、仙女山、烏江畫廊、龔灘古鎮、桃花源等沿線眾多旅游景點，對推進交旅融合、促進沿線區域經濟社會發展等具有重要意義。

同時，作為連接成渝地區雙城經濟圈與中南、東盟地區的交通大動脈，該線路向南經貴州連接廣西北部灣港，較傳統線路縮短出海距離70公里，物流時效將提升至“1天出海、3天達東盟”，成為推動“渝湘鄂黔”四省交界區域協同發展的關鍵紐帶。

END

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來源：整合自河北交通、鄂爾多斯宣傳、上海交通、安徽省人民政府網、福建高速公路、山東高速集團、濟南廣播電視臺、新華網等

封面：渝湘復線高速公路 圖源：重慶高速集團

責編：苗挺節

校對：閆可欣

審核：余大鵬 陳露

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