這不是科幻大片

而是正在發生的中國工程奇跡！

日前

話題#中國鐵路建設到底有多牛

強勢沖上抖音熱搜榜榜首

超6800萬人在看

一段段深海隧道建設紀實

刷屏全網

點燃無數網友

對中國基建實力的自豪與驚嘆

在“十四五”規劃收官之際，中國上市公司協會聯合中國鐵建，組織抖音頭部財經博主，走進中鐵十四局甬舟鐵路金塘海底隧道建設一線，開展 “燃起來了 大國重器” 主題探訪活動，近距離觸摸硬核科技的脈搏、親眼見證中國制造的底氣、沉浸式感受中國智造的鋒芒、直觀領略民族企業的擔當。

@小Lin說、@丸子妹、@詠哥說事、@全球檔案館、@財才說、@波士頓圓臉等創作者深入施工現場，與一線技術人員面對面交流，沉浸式感受世界最長海底高鐵隧道的建設實況。視頻在抖音平臺獨家發布后，熱度不斷攀升，超60萬網友點贊，話題登上抖音熱搜榜第一名。

世界級難度

穿越復雜海底，實現精準對接

甬舟鐵路金塘海底隧道全長16.18公里，其中盾構段長11.21公里，采用兩臺盾構機從寧波和舟山兩側同時始發、相向掘進，在穿越高水壓及多種復雜地層后，最終在海底實現精準對接。

隧道沿線地質條件極為復雜，需穿越海堤、碼頭和航道等多項風險源，隧道區間需經歷28次軟硬地層交替，施工復雜程度、難度和風險世界罕見。

自主研發“設備+技術”

打破技術壁壘，實現全面國產化

此次博主們走進的“甬舟號”盾構機，開挖直徑14.57米，全長130米，總重量4350噸，配備特制刀具308把，盾構機刀盤涂裝“瑞龍”“祥云”圖案，總裝達到世界一流水平。

面對超高水壓與復雜地層帶來的挑戰，項目團隊自主研發并在國內首次實現飽和帶壓進倉作業技術和設備的全面國產化，填補我國相關領域技術空白。

該技術方案已通過以中國工程院院士錢七虎為組長的專家組評審，專家認為，在海域段采用飽和帶壓作業方案合理可行，可為全隧道施工及風險防控提供可靠技術保障。

網友沸騰

“這就是中國基建的底氣！”

“財經博主組團探訪大國工程，排面！”

“舟山人的高鐵夢終于要實現了！”

“這就是中國制造的底氣！”

……

數以萬計的評論中，滿是對國家工程的驕傲與對通車的熱盼。

通過博主們第一視角的沉浸式記錄，原本硬核的工程技術以生動、直觀的方式呈現給公眾，實現了一次深入人心的工程科普與愛國情懷傳遞。

向地球深部進軍

讓世界看見中國力量

甬舟鐵路建成運營后，將結束舟山群島不通鐵路的歷史，長三角唯一不通高鐵的地級市舟山市將接入全國鐵路網，對實現寧波舟山同城化發展，加快兩地融入“一帶一路”和長江經濟帶，促進長三角一體化發展等具有重要意義。

作為地下空間開發的主力軍，中國鐵建擁有“智慧勘探”“智能建造”“裝備智造”全產業鏈。甬舟鐵路金塘海底隧道是中國鐵建展現地下空間開發全產業鏈的標志性工程，此次活動的開展，讓網友沉浸式感受到中國盾構技術從跟跑到領跑世界的跨越歷程，進一步強化了中國鐵建的企業形象與公眾認同度。

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