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編者的話：

人們常說“細(xì)節(jié)決定成敗”，而細(xì)節(jié)的背后，是優(yōu)良的品質(zhì)和良好的習(xí)慣。有這樣一個(gè)人，他自律、務(wù)實(shí)、執(zhí)行力強(qiáng)，這些美好的品質(zhì)，令他積累了豐富的一線項(xiàng)目建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，擁有了扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)水平，雅康高速“一橋一隧”控制工程C15合同段瀘定大渡河大橋（興康大橋）是他工作生涯中最美的勛章。他就是蜀道集團(tuán)藏高雅康（瀘石）公司瀘定代表處副處長唐德強(qiáng)。

▲傘崗坪互通

▲瀘定南收費(fèi)站

▲唐德強(qiáng)與瀘定大渡河大橋（興康大橋）合影

人物介紹：

唐德強(qiáng)，1987年出生，2010年畢業(yè)于四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)。2022年被四川省交通運(yùn)輸廳評(píng)為高級(jí)工程師。15年來，唐德強(qiáng)一直奮斗在項(xiàng)目建設(shè)一線，8年業(yè)主代表、1年收費(fèi)稽查科科長、5年管理處副處長，數(shù)年的努力，令他積累了豐富的專業(yè)知識(shí)。唐德強(qiáng)先后獲得多項(xiàng)榮譽(yù)：四川雅康高速公路有限責(zé)任公司2021年度先進(jìn)個(gè)人、2022年度四川藏區(qū)高速公路有限責(zé)任公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、2023年四川藏區(qū)高速公路有限責(zé)任公司成立10周年敬業(yè)模范等。

▲唐德強(qiáng)被評(píng)為四川雅康高速公路有限責(zé)任公司2021年度先進(jìn)個(gè)人

座右銘：

干在實(shí)處，走在前列，擔(dān)責(zé)守初心！——唐德強(qiáng)

有口皆碑：

為了讓大家全面了解唐德強(qiáng)的事跡，作者聆聽了他3位同事的講述：

雅康（瀘石）高速公路有限責(zé)任公司康定監(jiān)控分中心監(jiān)控員 薛銳

雅康（瀘石）高速公路有限責(zé)任公司綜合開發(fā)部職員 曲比牛丕

雅康（瀘石）高速公路有限責(zé)任公司瀘定機(jī)電隊(duì)隊(duì)員 袁軍明

▲唐德強(qiáng)（左三）同TJ4施工單位、監(jiān)理單位在瀘石高速摩崗嶺1#大橋上，討論邊坡防護(hù)施工組織和高空作業(yè)安全措施的落實(shí)情況。

他有許多好品質(zhì)

“我比較宅。我宅著的時(shí)候做什么呢？看專業(yè)書。我覺得自己有3個(gè)最明顯的標(biāo)簽，那就是務(wù)實(shí)、執(zhí)行力強(qiáng)和自律。多年來，我一直保持著這些好習(xí)慣，它們對(duì)我的工作有很大的促進(jìn)作用。”——唐德強(qiáng)

在這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代，什么才是事業(yè)最好的“守護(hù)者”，答案就藏在“好品質(zhì)”這3個(gè)字里。

務(wù)實(shí)，就是抓住“里子”。對(duì)于唐德強(qiáng)來說，不單單是“看起來沒問題”“用起來沒問題”，而是去解決那些關(guān)乎長久的實(shí)質(zhì)問題。務(wù)實(shí)，對(duì)唐德強(qiáng)來講，就是頂住各方的壓力，為著長遠(yuǎn)考慮，在關(guān)鍵時(shí)敢于說“不”。2025年8月，在瀘石高速瀘定段試通車前夕，正是機(jī)電工程消防施工最關(guān)鍵的階段，唐德強(qiáng)在巡查中發(fā)現(xiàn)隧道消防設(shè)施預(yù)留不夠規(guī)范。盡管外觀整齊、功能看似正常，但他深知消防設(shè)施事關(guān)生命安全，不規(guī)范即如“定時(shí)炸彈”，必須確保完全符合標(biāo)準(zhǔn)。面對(duì)緊張的工期，唐德強(qiáng)堅(jiān)決說“不”，他立刻召集施工和監(jiān)理方負(fù)責(zé)人，說明利害關(guān)系以及潛在風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)調(diào)“不能給未來留下甩不掉的包袱”。接下來，唐德強(qiáng)每周都去現(xiàn)場核查整改情況，確保每一處都整改到位。最終，他們在節(jié)點(diǎn)前排除了這個(gè)隱患。

唐德強(qiáng)對(duì)執(zhí)行力的認(rèn)知是“在現(xiàn)場”。他認(rèn)為守在工地、站在掌子面，是為了第一時(shí)間感知風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)處理問題。2022年初，唐德強(qiáng)接到上級(jí)指令，要在國慶前完成雅康高速連接線C20合同段瀘榮隧道的通車任務(wù)。瀘榮隧道是雅康高速連接線C20合同段的關(guān)鍵點(diǎn)，當(dāng)時(shí)因?yàn)榈刭|(zhì)條件工期已滯后近兩個(gè)月。接到任務(wù)的第二天，唐德強(qiáng)便帶著設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、檢測等單位到現(xiàn)場召開協(xié)議會(huì)。唐德強(qiáng)沒有聽冗長的匯報(bào)，而是直接把相關(guān)單位的負(fù)責(zé)人拉到了瀘榮隧道掌子面，在機(jī)器的轟鳴聲中安排任務(wù)。當(dāng)聽到施工隊(duì)長說“工人不足”時(shí)，唐德強(qiáng)立馬從其他標(biāo)段調(diào)來一個(gè)熟練的隧道班組，并要求施工方負(fù)責(zé)人簽寫承諾書：“人員和設(shè)備明早6時(shí)到位，我在這里驗(yàn)收。”接下來的28天中，唐德強(qiáng)每天都要到隧道巡查，泥漿灌滿雨靴是常有的事。在唐德強(qiáng)的心里，安全運(yùn)營才是最終的標(biāo)準(zhǔn)。最終，2022年9月28日，雅康高速連接線C20合同段瀘榮隧道試通車，工期提前兩個(gè)月，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。

“我心里的自律，不是做給誰看。我覺得這是一種責(zé)任心的體現(xiàn)，是無形的說服力和長期信譽(yù)的表現(xiàn)。”唐德強(qiáng)說道。2017年初，正是瀘定大渡河大橋（興康大橋）建設(shè)的攻堅(jiān)期，作為業(yè)主代表，唐德強(qiáng)有一條雷打不動(dòng)的鐵律：“必須每周跑現(xiàn)場。”唐德強(qiáng)說到做到。那是2017年初春，四川省甘孜藏族自治州的清晨還是寒氣刺骨，有一天早上，下著凍雨，施工便道泥濘不堪。司機(jī)勸他不要去了，索塔上太危險(xiǎn)，在項(xiàng)目部開個(gè)會(huì)就行。唐德強(qiáng)卻搖了搖頭：“不去親眼看看錨碇的澆筑溫度，我可在會(huì)議室坐不住。”有一次，唐德強(qiáng)在檢查斜拉索套管安裝時(shí)，發(fā)現(xiàn)有兩條標(biāo)記線相差了幾毫米，他立即叫來當(dāng)班的班組長進(jìn)行重新緊固。唐德強(qiáng)的自律，無形中為整個(gè)項(xiàng)目的安全筑起了堅(jiān)實(shí)的屏障。

▲唐德強(qiáng)（左一）檢查海螺溝收費(fèi)站房建施工進(jìn)度

他與瀘定大渡河大橋（興康大橋）的故事

“作為業(yè)主代表，我深知雅康高速不僅是穿越蘆山地震災(zāi)區(qū)的生命大通道，更是四川盆地進(jìn)入甘孜的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈與鄉(xiāng)村振興的民生大通道。瀘定大渡河大橋（興康大橋）通車，標(biāo)志著甘孜正式進(jìn)入‘高速時(shí)代’。想到未來當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)如牦牛肉、松茸、蘋果能更快運(yùn)出，鄉(xiāng)親們發(fā)展旅游、種植等產(chǎn)業(yè)更方便，我為我們參與的事業(yè)能切實(shí)造福一方百姓感到無比自豪與欣慰。”——唐德強(qiáng)

2018年，瀘定大渡河大橋（興康大橋）建成通車，它位于瀘定橋上游5公里處。300多年前，修建瀘定橋的工匠們將名字刻在鐵索環(huán)扣上，300年后，唐德強(qiáng)等人修建了這座“新”橋，建設(shè)者們也從瀘定橋的落井固定鐵索中汲取靈感，創(chuàng)造了隧道錨來固定主纜。唐德強(qiáng)覺得自己做的事兒也是在為后人鑄造新的豐碑，他的內(nèi)心感到驕傲。瀘定大渡河大橋（興康大橋）的成功修建，是唐德強(qiáng)職業(yè)生涯的高光時(shí)刻，更是內(nèi)心的洗禮。“我體會(huì)到，天險(xiǎn)擋不住人們前行的腳步，我們眾志成城，我們攻堅(jiān)克難，這座橋，還有一起奮斗的人們，應(yīng)該被記住！”唐德強(qiáng)說道。

“您認(rèn)為修建瀘定大渡河大橋（興康大橋）的作用和意義是什么？”

“意義極其重大。瀘定大渡河大橋（興康大橋）被譽(yù)為‘川藏第一橋’，是天塹變通途的見證，大渡河高山峽谷，部分河段被稱為‘一線天’，水流湍急形成大漩渦，最深可達(dá)30米以上。但我們筑路人攻克了這些難關(guān)，戰(zhàn)勝了這些困難，300多年前的瀘定橋，結(jié)束了依靠渡船和溜索的歷史。今天，瀘定大渡河大橋（興康大橋）實(shí)現(xiàn)了從‘走得了’到‘走得快’‘走得安全’的質(zhì)的飛躍。為當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品的外運(yùn)、旅游業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”唐德強(qiáng)說道。

作為雅康高速公路全線重點(diǎn)控制性工程之一，瀘定大渡河大橋（興康大橋）是一座建設(shè)在高海拔、高地震烈度帶、復(fù)雜風(fēng)場及溫度場環(huán)境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋，全橋長1411米，主跨1100米，橋面至大渡河水面239米，被譽(yù)為“川藏第一橋”。瀘定大渡河大橋（興康大橋）曾榮獲2021年度中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)。瀘定大渡河大橋（興康大橋）是連接甘孜藏族自治州的“經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈”，它的建成通車，對(duì)推動(dòng)脫貧攻堅(jiān)具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義，是一條名副其實(shí)的“致富路、產(chǎn)業(yè)路”，為當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。作為親歷這一超級(jí)工程的建設(shè)者，唐德強(qiáng)的內(nèi)心深感自豪與驕傲。在他的心里，這是筑路人的壯舉，“蜀道難，難于上青天”的局面再也不會(huì)有了。

“在參與修建瀘定大渡河大橋（興康大橋）過程中，您記憶最深刻的故事是什么？”

“要說跟瀘定大渡河大橋（興康大橋）的故事，那可是不勝枚舉，但是我記憶最深的還是2018年12月的一個(gè)瞬間。我的家人通過看到這樣的畫面，理解和懂得了我所做的一切，謝謝她們。”唐德強(qiáng)說道。

那是2018年12月28日，瀘定下了好大的一場雪。傍晚，唐德強(qiáng)帶著妻子和女兒走上了即將通車的瀘定大渡河大橋（興康大橋）。雪后的橋面像鋪著一層潔白的絨毯，映襯著鮮紅的橋墩和雪白的主纜，在暮色中，顯得溫柔、大氣又莊嚴(yán)。當(dāng)夜晚降臨時(shí)，調(diào)試完的景觀燈驟然亮起，五顏六色的燈光勾勒出大橋雄偉的輪廓，宛如一條哈達(dá)，懸掛在雪山峽谷之間。那一刻，大家凝神靜氣，感受著攻堅(jiān)克難的戰(zhàn)果。忽然，唐德強(qiáng)的女兒興奮地指著燈光，在橋面上奔跑起來，一邊跑一邊喊道：“爸爸，爸爸，太美了，你看啊，你修的橋，太美了！我和媽媽不怪你不能回家看我們了。給爸爸點(diǎn)贊！”唐德強(qiáng)的妻子也被這美麗的畫面震撼了，她連連拍照，眼角浸出了淚水。“那一刻，我又愧疚，又自豪。我的心臟在激烈地跳動(dòng)，我們在做偉大的事情。”唐德強(qiáng)說道。

參與修建瀘定大渡河大橋（興康大橋），讓唐德強(qiáng)體會(huì)到，責(zé)任是極其重要的，不能是口號(hào)，必須落實(shí)在行動(dòng)上。責(zé)任體現(xiàn)在每一次檢查、每一個(gè)數(shù)據(jù)，甚至是每一顆螺絲上，責(zé)任不是抽象的文字，是可以通過行動(dòng)變?yōu)榫呦蟮摹＞哂袚?dān)當(dāng)和責(zé)任心，才能夠修筑出品質(zhì)工程。當(dāng)唐德強(qiáng)的女兒用小手觸摸瀘定大渡河大橋（興康大橋）上的標(biāo)志時(shí)，當(dāng)他的妻子露出欽佩的表情時(shí)，唐德強(qiáng)深深地感受到，這也是一條回家之路，多少家庭的孩子與父母，最終通過這條路，得到了團(tuán)圓。

如今，瀘定大渡河大橋（興康大橋）上川流不息，但2018年那個(gè)溫暖的瞬間，卻永恒定格在了唐德強(qiáng)的心里，家人的理解與壯麗的橋梁，共同構(gòu)筑了唐德強(qiáng)職業(yè)生涯中最溫暖的記憶。

一路走來，唐德強(qiáng)還參與了雅西高速公路臘八斤特大橋、雅康高速瀘定段隧道群、瀘石高速瀘定段等項(xiàng)目建設(shè)。15年的風(fēng)雨兼程，他已經(jīng)將自己淬煉成了復(fù)合型的工程管理人才，也成了獨(dú)當(dāng)一面的山區(qū)高速公路建設(shè)者。秉持著大家所說的“一塊磚”精神，他還在持續(xù)學(xué)習(xí)，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際在工作中推動(dòng)新技術(shù)、新工藝、新工法的應(yīng)用，他認(rèn)為只有一直努力，才能更好地完成工程建設(shè)。

▲唐德強(qiáng)（右一）同瀘石高速房建施工單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人溝通海螺溝服務(wù)區(qū)房建工程施工組織安排

他與瀘石高速的那些事

“我們要按照公司總體規(guī)劃要求，科學(xué)統(tǒng)籌、精心施策，確保通車目標(biāo)的完成。我們?yōu)o定代表處還要圍繞‘平安百年品質(zhì)工程’的建設(shè)目標(biāo)，以打造‘高原山區(qū)高速公路示范工程’為引領(lǐng)，堅(jiān)持進(jìn)度與質(zhì)量雙輪驅(qū)動(dòng)。通過創(chuàng)新管理機(jī)制、優(yōu)化施工工藝、強(qiáng)化過程管控，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)提質(zhì)增效。當(dāng)然，中間會(huì)遇到各種困難，但我們都一一克服了，只有直面困難，才能前進(jìn)。”——唐德強(qiáng)

一個(gè)人要成長，必須經(jīng)歷過風(fēng)雨的打磨。唐德強(qiáng)的堅(jiān)定、強(qiáng)大和謙和，是他15年歷練的結(jié)果。在薛銳的心里，唐德強(qiáng)是一個(gè)溫暖的人，他在，大家就覺得心里有了依靠。2018年12月，唐德強(qiáng)在瀘定管理處監(jiān)控分中心巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)，一些員工穿著厚外套還不停地咳嗽，他們幾乎都感冒了。于是唐德強(qiáng)安排大家輪班休息，讓大家別硬扛。通過交談，他了解到值班宿舍暖氣不足，熱水不是一直有，他立刻召開座談會(huì)，逐條記錄員工宿舍供暖、熱水供應(yīng)、食堂飯菜保溫等訴求。當(dāng)日下午，唐德強(qiáng)就撥通維修隊(duì)電話，解決了宿舍暖氣和熱水供應(yīng)問題，還叮囑食堂要增加熱湯窗口。他的溫暖，令大家感動(dòng)，并以積極工作來回饋。

在袁明的心里，唐德強(qiáng)是攻堅(jiān)克難的領(lǐng)路人，他能帶領(lǐng)大家打硬仗，且真心惦記大家伙。2020年秋天，雅康高速進(jìn)入全線竣工驗(yàn)收和機(jī)電系統(tǒng)驗(yàn)收的關(guān)鍵時(shí)期，瀘定管理處辦公室總是燈火通明，袁軍明記得，有一天深夜，他剛處理完機(jī)電系統(tǒng)的調(diào)試數(shù)據(jù)，一抬頭看見唐德強(qiáng)和收費(fèi)科的同事在核對(duì)最后一批資料，唐德強(qiáng)說：“數(shù)據(jù)是通行費(fèi)的生命線，一個(gè)表現(xiàn)符號(hào)都不能錯(cuò)。”唐德強(qiáng)注意細(xì)節(jié)把控，大家跟著一起鉆進(jìn)技術(shù)規(guī)范，找到了高效的路徑。

在曲比牛丕的心里，唐德強(qiáng)是有遠(yuǎn)見和務(wù)實(shí)的。2025年6月，曲比牛丕在瀘石高速瀘定南收費(fèi)站給唐德強(qiáng)匯報(bào)沿線配套設(shè)施的電力接入方案時(shí)，唐德強(qiáng)對(duì)他說道：“曲比牛丕，你看35千伏的原始路徑，它要翻越3座山頭，穿越整片原始森林，施工難度很大，往后的運(yùn)營維護(hù)，我們的兄弟要冒很大風(fēng)險(xiǎn)在林海里巡線。”接著，唐德強(qiáng)結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)分析道，高山密林地區(qū)的線路搶修成本往往是平原地區(qū)的數(shù)倍，并果斷建議改為利用新建隧道廊道敷設(shè)電纜。這一調(diào)整最終使線路長度縮短了8公里，成功繞開了生態(tài)敏感區(qū)和防火重點(diǎn)區(qū)域，全生命周期的成本也得以大幅降低。與唐德強(qiáng)共事，讓曲比牛丕感到自己不僅能持續(xù)提升專業(yè)能力，更能在實(shí)踐中把事做對(duì)、做好。

而在唐德強(qiáng)心里，與瀘石高速記憶最深的事情，也是曲比牛丕講述的關(guān)于35千伏施工專用電力線優(yōu)化的事情。因?yàn)檫@個(gè)決定，不僅為項(xiàng)目節(jié)約了超過2000萬元的工程造價(jià)，更是成為唐德強(qiáng)職業(yè)生涯的閃光點(diǎn)。唐德強(qiáng)還記得2025年6月的一天，面對(duì)初步設(shè)計(jì)的供電方案圖紙，設(shè)計(jì)單位的工程師說道：“這個(gè)方案是常規(guī)設(shè)計(jì)，技術(shù)上沒有問題，就是施工難度和后期維護(hù)成本比較高。”巡線人員在密林中穿梭的身影出現(xiàn)在唐德強(qiáng)的眼前，冬季覆冰會(huì)導(dǎo)致跳閘，森林防火區(qū)、沿線茂密的林區(qū)也令人提心吊膽。經(jīng)過思考，唐德強(qiáng)提出：“我們?yōu)槭裁床淮蚱瞥Ｒ?guī)，利用建成的隧道敷設(shè)電纜？”會(huì)議室忽然安靜了下來。

隨后，唐德強(qiáng)開始拿起桌上的白紙驗(yàn)算。“第一，線路長度能縮短多少？至少8公里。第二，沒有了高山密林段的巡線維護(hù)，每年要節(jié)省多少人力、物力？第三，徹底避開了森林防火壓力，這個(gè)隱性價(jià)值有多大？第四，供電可靠性將得到質(zhì)的提升，施工進(jìn)度更有保障。”

看著驗(yàn)算結(jié)果，大家也提出了質(zhì)疑。隧道內(nèi)敷設(shè)高壓電纜，散熱、防火、運(yùn)維，都是新挑戰(zhàn)。“方案變更，審批流程復(fù)雜。”唐德強(qiáng)堅(jiān)定地回答：“挑戰(zhàn)可以攻克，但機(jī)會(huì)稍縱即逝。我們在雅康高速積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，瀘石項(xiàng)目必須全力以赴，把成熟做法轉(zhuǎn)化為實(shí)效，確保一次成功、不留遺憾。”在接下來的兩個(gè)月里，唐德強(qiáng)多次組織現(xiàn)場勘察、技術(shù)論證、方案對(duì)比，最終優(yōu)化方案獲得批準(zhǔn)。

“這不僅僅是一個(gè)技術(shù)方案的勝利，更是一種工作理念的勝利——真正的建設(shè)者，不僅要完成工程，更要優(yōu)化工程；不僅要考慮建設(shè)期的成本，更要為未來幾十年的運(yùn)營負(fù)責(zé)。”唐德強(qiáng)說道。

作為蜀道集團(tuán)藏高雅康（瀘石）公司瀘定代表處副處長，在修建瀘石高速的過程中，唐德強(qiáng)最大的收獲是鍛造了一支“懂建設(shè)、善運(yùn)營”的復(fù)合型團(tuán)隊(duì)。在修建瀘石高速之前，許多工程管理人員還存在一個(gè)思維定式：“建設(shè)與運(yùn)營是割裂的兩個(gè)階段。建設(shè)者負(fù)責(zé)把路修通，運(yùn)營者負(fù)責(zé)把路管好。”這種割裂導(dǎo)致了建設(shè)期很少充分考慮到運(yùn)營期的維護(hù)成本、安全風(fēng)險(xiǎn)和用戶體驗(yàn)。進(jìn)入瀘石項(xiàng)目后，唐德強(qiáng)就下定決心要打破這堵“墻”，他積極協(xié)調(diào)運(yùn)營公司提前介入項(xiàng)目建設(shè)過程。在隧道安裝階段，未來的運(yùn)維班長就在現(xiàn)場；在服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)階段，未來的服務(wù)區(qū)商家參與評(píng)審；在邊坡防護(hù)施工時(shí)，未來的路產(chǎn)管理員在現(xiàn)場。

當(dāng)人們贊嘆瀘石高速在復(fù)雜地質(zhì)條件下創(chuàng)造的工程奇跡時(shí)，唐德強(qiáng)內(nèi)心最自豪的是：他們不僅建造了一條高質(zhì)量的公路，更培養(yǎng)了一群能夠建造并守護(hù)更多高質(zhì)量公路的人。這，才是瀘石高速留給未來最堅(jiān)實(shí)的基石。

瀘石高速于2020年12月開工建設(shè)，瀘定段傘崗坪樞紐互通至海螺溝互通49公里即將于2025年12月底試通車。目前，唐德強(qiáng)在為通車緊張地忙碌著。

相關(guān)鏈接：

瀘定至石棉公路項(xiàng)目是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》的骨干線路。項(xiàng)目起于甘孜藏族自治州瀘定縣，止于石棉縣，以“紅色動(dòng)脈”串聯(lián)起雅康、雅西兩大交通命脈。項(xiàng)目全長96.511公里，采用雙向四車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，概算總投資約174.08億元，橋隧比達(dá)86.5%，隧道占比達(dá)69%，平行近接多條區(qū)域性活動(dòng)大斷裂帶，地震基本烈度為Ⅷ度（8度），在中國工程院院士專家們看來，沿高烈度地震區(qū)平行斷裂帶走向修建如此大規(guī)模長大深埋隧道群，在世界工程界尚屬首次。

項(xiàng)目路線與紅軍長征路線高度契合，全程4跨大渡河，在崇山峻嶺間構(gòu)建起藏彝文化走廊的現(xiàn)代化通途。全線通車后，將形成成都經(jīng)成雅高速、雅康高速、瀘石高速直達(dá)海螺溝的快速通道，串聯(lián)起瀘定橋、海螺溝冰川森林公園、磨西會(huì)議舊址、王崗坪景區(qū)等景點(diǎn)，對(duì)于完善四川省高速公路網(wǎng)，優(yōu)化區(qū)域公路骨架網(wǎng)，改善民族地區(qū)生存與發(fā)展條件，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、維護(hù)地區(qū)穩(wěn)定，振興鄉(xiāng)村，加大優(yōu)勢資源開發(fā)力度，促進(jìn)發(fā)展優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)，助力“大香格里拉”旅游環(huán)線建設(shè)，對(duì)推動(dòng)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。

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作者/任燕

通訊員/孔佯微 鄭偉

供圖蜀道集團(tuán)藏高雅康（瀘石）公司

責(zé)編：苗挺節(jié)

校對(duì)：閆可欣

審核：余大鵬 謝博識(shí)

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