記得剛?cè)胄袝r

老師傅曾對她說

裝車不只是個力氣活兒

更是個技術(shù)活兒

十多年來

她用日復一日

對安全一絲不茍的堅守

詮釋了這句話的深刻含義

今天

我們一起認識

國家能源集團技術(shù)能手

神東洗選中心哈拉溝選煤廠裝車車間

周 珊 珊

01

精準操作

守護外運“零差錯”

上午十點，一列C70列車緩緩駛?cè)肷駯|洗選中心哈拉溝選煤廠裝車車間。

周珊珊手持對講機，與廠調(diào)度、清平車進行裝車前的最后確認。

“各崗位注意，準備裝車。”

車廂緩緩移動，她緊盯屏幕，按下啟動鍵，熟練地點擊裝車系統(tǒng)——“轟隆”一聲，滾滾烏金順著溜槽均勻落入車廂，整個裝車過程流暢有序。

她必須確保每節(jié)車廂裝載70噸，不偏載、不超載，誤差控制在±0.1%以內(nèi)。

“我們的工作，差一噸、偏一點都不行。”周珊珊說道。

快速裝車系統(tǒng)操作工深知肩上的責任，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，加強與調(diào)度、運銷、鐵路等環(huán)節(jié)的溝通協(xié)調(diào)，確保從煤種、車次到流向的全程精準把控。

近幾年來，該崗位已實現(xiàn)裝車流向“零錯誤”、數(shù)據(jù)錄入“零失誤”，為煤炭高效外運奠定了堅實基礎(chǔ)。

02

雙重考驗

打響寒冬“保衛(wèi)戰(zhàn)”

入冬以來，防凍車與保供量的雙重壓力疊加。

對裝車員周珊珊而言，這意味著她要面臨一場必須在速度與質(zhì)量之間找到完美平衡的嚴峻考驗——

既要保障裝車速度，更要牢牢守住質(zhì)量與防凍這兩道生命線。

“車速控制、噴灑角度、液粉配比，每一個細節(jié)都關(guān)系到防凍效果。”周珊珊說。

目光緊盯控制屏上的數(shù)據(jù)變化，手下熟練地調(diào)整著噴灑參數(shù)。

她解釋，車速決定了噴灑的覆蓋均勻度，角度影響著防凍劑能否精準附著在關(guān)鍵部位，而液粉配比則直接關(guān)系到在特定溫度下的防凍效果。

如今，隨著氣溫持續(xù)走低，防凍作業(yè)已進入精細化管控階段。

周珊珊和同事們每天上班第一件事就是查看最新天氣預報，根據(jù)溫度、濕度、風速等參數(shù)，科學調(diào)整防凍作業(yè)方案。

“0℃、-10℃、-15℃、-20℃，每個溫度區(qū)間都有對應的配比標準。”

她指著控制臺上密密麻麻的參數(shù)表說，“我們要做的，就是讓每一滴防凍液、每一克防凍粉都恰到好處地發(fā)揮作用。”

在裝車現(xiàn)場，這套智能防凍液噴灑系統(tǒng)正在高效運行。

當列車緩緩通過裝車區(qū)時，智能雷達識別系統(tǒng)會根據(jù)推車時測出的煤底、雪底數(shù)據(jù)，進行后臺分析后智能計算出最佳的噴灑方案，調(diào)節(jié)液體噴灑量和干粉播撒量。

她指著監(jiān)控畫面說，“我們要確保每個部位、每個死角都被充分覆蓋，就像給列車穿上一件密不透風的防護服一樣。”

03

一絲不茍

安全“把關(guān)人”

“安全沒有差不多，只有零差錯。”

這是周珊珊常掛在嘴邊的話。她與細微之處的隱患較真，在旁人容易忽略的0.1%上死磕。

一次，系統(tǒng)顯示一切正常，準備啟車，她卻堅持要求再檢查確認一遍車輛加固狀況。

同事打趣她過于謹慎，結(jié)果真有一個扣鐵沒有進入扣鐵槽內(nèi)。在重載高速運行下，容易造成漏煤事故。

裝車過程中，周珊珊的“火眼金睛”毫不松懈。

每次開機前，她的視線會像雷達一樣，掃過監(jiān)控畫面里的車底，確保無殘留物；緊盯車門圖像，確認鎖閉完好。

裝車中，她不僅看噸位數(shù)字跳動，更關(guān)注實時畫面里溜槽與車廂的相對位置，預判可能發(fā)生的剮蹭。

每一次精準裝車、每一列安全發(fā)出的列車，都是對“保供外運”最真實的貢獻。

面對“國家能源集團技術(shù)能手”這份沉甸甸的榮譽，周珊珊的目光依然如往日般沉靜而專注。

“這個稱號，是對我們裝車員的最高認可。”

在她看來，這項桂冠不僅是肯定，更是一份需要她用每一個精準操作去守護的責任。

正如她所說：“我的工作就是要把好最后一道關(guān)，讓每一噸煤都順利、安全地到達它該去的地方。”

來源 圖說神東（ID：tushuoshendong）

作者神東全媒體記者 吳光麗

通訊員 神東洗選中心 劉娜 呂媛媛

編輯| 喵小圖

校對 小圖

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