近日，中鐵科工研制的1100噸新能源架橋機“圖強號”在通蘇嘉甬高鐵X標段完成首孔箱梁架設(shè)，刷新了國內(nèi)鐵路用新能源架橋機的架梁最大噸位紀錄。

據(jù)了解，“圖強號”架橋機搭載智能安全管理系統(tǒng)、輔助決策系統(tǒng)，可實現(xiàn)單雙線箱梁架設(shè)的快速轉(zhuǎn)換，從容應(yīng)對隧道口、小曲線大坡道等復雜工況。配套的1100噸新能源運梁車集成輔助駕駛、高精度無圖導航技術(shù)，保障長距離運梁精準高效；創(chuàng)新融入數(shù)字孿生技術(shù)，支持高空無人作業(yè)與遠程運維。通過智能調(diào)度系統(tǒng)，設(shè)備實現(xiàn)“運-架-維”各環(huán)節(jié)一體化管控，降低人工依賴、提升施工效率。

該設(shè)備采用新一代“增程器+動力電池”能源系統(tǒng)，運梁車搭配工況自適應(yīng)能量管理技術(shù)，實現(xiàn)了作業(yè)全過程的綠色化轉(zhuǎn)型。經(jīng)測算，其在通蘇嘉甬高鐵X標段1024孔箱梁全流程作業(yè)中，預(yù)計減碳6000余噸，樹立“零污染、低能耗、低噪音”綠色架橋新標桿。

“圖強號”架橋機實現(xiàn)設(shè)計研發(fā)、智能制造與現(xiàn)場運架的全鏈條協(xié)同。項目團隊以科學組織與精細管理為支撐，刷新“設(shè)計研發(fā)、智能制造、現(xiàn)場作業(yè)”新技術(shù)、新質(zhì)量、新速度。

*信息來源于中鐵科工

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