從京津冀到粵港澳，從長三角到西南邊疆，一批重點高速公路項目相繼進(jìn)入通車倒計時或正式投運，不僅完善了區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，更打通了經(jīng)濟循環(huán) “大動脈”，為城鄉(xiāng)協(xié)同、產(chǎn)業(yè)升級、民生改善提供了堅實支撐。一起來看看有沒有經(jīng)過你家門口的高速公路吧~

北京：承平高速公路（北京段）沖刺通車

作為京津冀協(xié)同發(fā)展的重要交通支撐，承平高速公路（北京段）工程已進(jìn)入通車前的沖刺階段，預(yù)計12月底前具備通車條件。

承平高速公路（北京段）工程位于北京市平谷區(qū)，全長34.8公里，其中京平高速改建段8.1公里，雙向八車道；新建段26.7公里，雙向六車道。道路設(shè)計速度100公里/小時，全線設(shè)置互通立交6座。承平高速公路（北京段）通車后，將與已經(jīng)通車的承平高速公路（河北段）無縫相連，構(gòu)建京承兩地又一重要運輸通道。

安徽：天天高速無為至安慶段具備通車條件

日前，G4231南京至九江（原S22天長至天柱山）高速公路無為至安慶段（又稱“天天高速無為至安慶段”）通過交工驗收，標(biāo)志著該項目具備通車運營條件。

天天高速無為至安慶段是“十四五”期間安徽省路網(wǎng)加密重點工程，也是安徽省“五縱十橫”高速公路網(wǎng)中“橫八”的重要組成部分，路線全長約119公里。線路起自無為市襄安鎮(zhèn)北側(cè)，止于安慶市懷寧縣涼亭鄉(xiāng)南側(cè)，采用雙向四車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度120公里/小時。全線建有特大橋、大橋、中橋共12座，設(shè)互通立交10處、互通匝道5處、服務(wù)區(qū)兩處。項目建成后，將完善安徽省沿江綜合立體交通走廊，從無為到安慶的行車時間將大幅縮短，長江北岸地區(qū)的交通聯(lián)系將更加緊密，為長江經(jīng)濟帶發(fā)展和沿線文旅經(jīng)濟發(fā)展等注入新動力。

福建：寧古高速全線正式通車

12月6日12時，寧德至古田高速公路（簡稱“寧古高速”）大甲互通至東峰樞紐互通段正式通車，標(biāo)志著寧古高速全線正式通車。不僅進(jìn)一步完善閩東區(qū)域高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，更為沿線居民便捷出行、沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展和區(qū)域協(xié)同融合提供新支撐。

寧古高速起自寧德市蕉城區(qū)七都鎮(zhèn)六都村，與沈海高速公路復(fù)線順接，經(jīng)金涵鄉(xiāng)、石后鄉(xiāng)、洋中鎮(zhèn)進(jìn)入古田縣境內(nèi)，經(jīng)大甲鎮(zhèn)、杉洋鎮(zhèn)、鶴塘鎮(zhèn)、卓洋鄉(xiāng)，止于吉巷鄉(xiāng)吉巷村，接屏南至古田高速公路。全線長70.038公里，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬26米，沿線共設(shè)置六都（樞紐）、洋中、大甲、杉洋、鶴塘、吉巷、東峰（樞紐）7處互通，建設(shè)落地互通連接線及必要的交通工程設(shè)施，工程體系完備、功能布局清晰。

作為福建省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展專項規(guī)劃的重點項目，寧古高速通車后，寧德城區(qū)至古田縣城車程從原本的2小時縮短至1小時15分鐘，有效緩解區(qū)域交通壓力，縮短城鄉(xiāng)時空距離，沿線居民生產(chǎn)生活更加安全、高效、便捷。

河南：4個高速項目通車在即！濟源將實現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通高速”

從河南交通運輸部門了解到，2025年底前，河南省濟源市境內(nèi)將有4個高速公路項目通車，分別為：沿太行高速公路焦作至濟源段、沿太行高速公路西延、濟源至新安高速公路、沿黃高速公路。通車后，濟源將在河南省率先實現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通高速”目標(biāo)。

沿太行高速公路焦作至濟源段：項目全長52公里，起于晉焦高速，經(jīng)焦作中站區(qū)、博愛縣、沁陽市，止于濟源市五龍口鎮(zhèn)接二廣高速，其中濟源境全長13.3公里。截至目前，已完成總工程量的98%，正在進(jìn)行路面及交安工程施工。

沿太行山高速公路西延：項目起于二廣高速，向西經(jīng)五龍口鎮(zhèn)、克井鎮(zhèn)、思禮鎮(zhèn)、承留鎮(zhèn)、大峪鎮(zhèn)，止于濟陽高速，全長34公里，截至目前，已完成總工程量的98%，正在進(jìn)行路面及房建、交安工程施工。近期實現(xiàn)左幅水穩(wěn)全面完成目標(biāo)。

濟源至新安高速公路：項目起于菏寶高速邵原收費站，向南經(jīng)邵原鎮(zhèn)、下冶鎮(zhèn)，在黃河三峽景區(qū)西側(cè)跨越黃河，經(jīng)新安縣向南接連霍高速公路，與洛陽規(guī)劃的第二繞城高速公路連通，全長48公里，其中濟源境長13.6公里，截至目前，已完成總工程量的98%，正在進(jìn)行路面及房建工程施工。近期正在進(jìn)行濟新高速黃河特大橋瀝青攤鋪。

沿黃高速公路：項目起于菏寶高速與二廣高速樞紐互通，向東經(jīng)孟州、溫縣、武陟、原陽、蘭考，止于民權(quán)縣，全長140公里，其中濟源境長3.3公里，截至目前，已完成總工程量的98%，正在進(jìn)行路基路面工程施工。近期正在進(jìn)行沿黃高速濟源南樞紐互通工程建設(shè)。

廣東：揭普惠高速南延線通過交工驗收

日前，揭普惠高速南延線項目主線路面施工順利收官，預(yù)計2025年底通車。

作為廣東省“十四五”規(guī)劃重點工程，揭普惠高速南延線項目全長約13.6公里，是已通車的揭普惠高速的延長線，途經(jīng)揭陽市惠來縣、汕尾市華僑管理區(qū)以及陸豐市。項目建成通車后，將完善汕尾東部和揭陽西部區(qū)域的交通網(wǎng)絡(luò)，對助力“百千萬工程”及區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展等具有重要意義。

廣西：蒼昭高速公路基本完工

12月5日，隨著最后一塊波形護(hù)欄板安裝完成，蒼昭高速公路基本完工，標(biāo)志著該項目正式進(jìn)入各項驗收準(zhǔn)備，已基本具備通車條件，預(yù)計2025年12月底投入運營。

蒼昭高速公路起于廣西壯族自治區(qū)梧州市蒼梧縣，途經(jīng)賀州市昭平縣，終點銜接賀巴高速，項目主線總體呈東南至西北走向，路線全長113.272公里。

項目建成通車后，從蒼梧縣至昭平縣的通車時長由原來的2.5小時縮短至1小時，將與廣昆高速、汕昆高速、包茂高速、廣佛肇高速等高速公路互聯(lián)互通，形成四通八達(dá)的路網(wǎng)格局，將進(jìn)一步帶動廣西沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，提供發(fā)展機遇。

四川：將新建成高速公路900公里，通車總里程突破1.1萬公里

2025年，四川將建成15個高速公路通車項目（路段），共計900公里。到2025年底高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到1.1萬公里，居全國前三。

銅資高速（重慶銅梁至四川資中）：日前，銅資高速主體工程全面告竣，項目建設(shè)已進(jìn)入收官階段，預(yù)計2025年底正式通車。銅資高速全長105公里，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時，總投資202億元，是川渝間第17條高速公路。銅資高速通車后，成都到安岳的車程將大幅縮短。

成南高速擴容項目（成都至南充）：日前，成南高速已實現(xiàn)半幅通車，各方正全力協(xié)作配合，沖刺2025年底通車目標(biāo)。據(jù)了解，成南高速擴容工程是四川省內(nèi)既有高速公路原位擴建規(guī)模最大、里程最長的擴容工程，項目全長約240公里。成南擴容項目串聯(lián)南充、遂寧、德陽、成都等4市10縣（區(qū)），采用雙向八車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。項目全線建成通車后，將串聯(lián)起南充、遂寧、德陽、成都等10縣（區(qū)），成為連接南充、遂寧、成都最為便捷的高速通道和連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的重要核心通道，將大幅提升東向出川高速公路通道的通行能力和通行效率。

樂西高速馬邊至昭覺段：日前項目建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段，為2025年底前按期通車啟動“加速鍵”。樂西高速分為樂山至馬邊段、馬邊至昭覺段、昭覺至西昌段，項目分段建成通車。樂山至馬邊段2024年底已實現(xiàn)通車，馬邊至昭覺段將于2025年底建成，昭覺至西昌段，預(yù)計2026年下半年建成通車。樂西高速馬邊至昭覺段全長152公里，投資335億元，橋隧比達(dá)82%，是成都至西昌的第二條高速通道，也是首條深入大小涼山腹地和彝族聚居區(qū)的高速公路，建成后可有效分流雅西高速的通行壓力，并歷史性結(jié)束雷波、美姑、昭覺3縣不通高速的局面。屆時，昭覺至馬邊的車程將從現(xiàn)在的5小時縮短到1.5小時左右，開車從昭覺到成都僅需3.5小時。

瀘定49公里通車段：據(jù)蜀道集團(tuán)藏高瀘石公司消息，瀘定49公里通車段預(yù)計2025年底通車。

瀘定至石棉高速公路項目（簡稱“瀘石高速”）全長約96.5公里，是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》中的重要干線。線路起于瀘定縣傘崗坪，止于石棉縣大杉樹，銜接雅葉、雅西兩條高速公路，兼具“藏彝走廊”交通功能和“紅色之路”文化內(nèi)涵。該高速采用分段通車模式，2024年年底石棉段33公里通車，預(yù)計2025年12月底瀘定段49公里將試通車，全線預(yù)計2026年實現(xiàn)通車。

瀘定49公里通車段起于甘孜藏族自治州瀘定縣傘崗坪互通，止于海螺溝互通，是串聯(lián)瀘定核心區(qū)域與海螺溝景區(qū)的“快捷通道”。路段投用后，瀘定至海螺溝的行車時間將從原來的1.5小時縮短至50分鐘，首次實現(xiàn)成都至海螺溝全程高速，屆時兩地車程將由4小時縮短至約3.5小時，預(yù)計可分流原省道80%的車流，有效緩解川西旅游交通擁堵問題。

新疆：3地結(jié)束沒有高等級公路歷史

12月6日10時，隨著一輛輛車從沙雅收費站通過，標(biāo)志著國道217線庫車至沙雅公路以及國道219線阿克蘇（溫宿）至烏什至阿合奇公路通車。這兩條交通大動脈的通車，標(biāo)志著沙雅縣、烏什縣、阿合奇縣結(jié)束了沒有高等級公路的歷史，阿克蘇地區(qū)、克孜勒蘇柯爾克孜自治州至此實現(xiàn)了縣縣通高速（一級）公路的目標(biāo)。

國道217線庫沙公路是自治區(qū)“十四五”交通規(guī)劃重點項目，也是阿克蘇地區(qū)完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、強化縣市互聯(lián)互通的重要骨干工程。該項目路線全長80.03公里，采用雙向四車道一級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100公里/小時，概算總投資35.02億元。項目起于庫車市城區(qū)東側(cè)，接現(xiàn)有國道217線，途經(jīng)庫車市烏尊鎮(zhèn)、沙雅縣古勒巴格鎮(zhèn)等鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），終點位于沙雅縣西側(cè)，與省道210線相接。

國道219線阿克蘇（溫宿）至烏什至阿合奇公路總體呈東西走向，起點位于阿克蘇市北外環(huán)岔口東側(cè)，終點位于阿合奇縣佳郎奇新區(qū)北側(cè)，采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項目全長163.124公里，全線設(shè)置雙胡楊、烏什、烏什西、阿合奇4處互通式立交、兩處服務(wù)區(qū)。

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編輯：馬紫璇

校對：程子研

審核：余大鵬苗挺節(jié)

來源：1012交通廣播 安徽省交通運輸廳 八閩國資 信陽交通廣播 廣東交通之聲 央視新聞 四川省交通運輸廳 蜀道高速集團(tuán) 天府發(fā)布 德陽發(fā)布 資陽交通 新疆交通運輸 新疆日報 阿克蘇日報

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