風笛聲聲，保供不停

在中國神華產權所屬新朔鐵路

631公里的鐵路線上

每天來回穿梭著一百多列重載列車

這支“萬噸巨龍”的掌舵者

——機車乘務員團隊

是如何培養打造的？

讓我們一起走進仿真模擬駕駛臺

這一室內火車駕駛室尋找答案

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不僅智能，還真實

機車乘務員的培養是一項

系統性、專業性極強的工程

新朔鐵路機務運用車間

標準化實訓基地

通過計算機仿真技術

虛擬現實技術、大數據技術等應用

構建起全方位、多層次的

乘務員智能培訓新平臺

運用車間標準化實訓基地內

7套仿真模擬駕駛臺

配置了109公里線路視景

模擬點岱溝站-外西溝站的線路

線路涉及的分相、隧道、橋梁、彎道

均能按照實際位置顯示畫面

最大程度還原真實駕駛場景

除此之外

仿真模擬駕駛臺

也和火車駕駛艙內場景一模一樣！

1:1復刻了集成制動機試驗

低壓電器試驗

非正常行車應急處置等

核心模塊的列車駕駛艙環境

可模擬雨雪天氣

設備故障

突發險情等復雜場景

是不是相當厲害？

這一創新設備的引入，高度還原了真實駕駛場景與應急處置流程，為乘務員打造了“零風險、高效率”的實訓平臺，有效破解了傳統實操訓練中設備受限、場景單一等難題。

——運用車間教育培訓負責人杜軍介紹

“量身定制”，精準提升

新老乘務員培訓的需求不一樣怎么辦？

運用車間標準化實訓基地

基于這一實際需要制訂了

差異化培訓方案及個人專項成長計劃

新入職司機

重點強化基礎理論和基本操作技能

有經驗的機車乘務員

側重于培訓復雜場景下的應急處置

和高難度操作訓練

這一“量身定制”的仿真訓練服務

不僅解決了“真車難練”的痛點

更讓培訓內容從標準化向精準化延伸

機車乘務員在虛擬環境中反復演練

緊急制動、故障排查等操作

系統實時反饋操作數據

幫助機車乘務員定位知識薄弱環節

后續再由培訓講師深入復盤指導改進

如此一來的“線上+線下”實訓培訓

有效幫助乘務員提升應對突發狀況的

決策速度和操作熟練度

機務運用車間標準化實訓基地

建立健全全周期培訓考核機制

明確規定學徒期間需在模擬機上

完成標準化動作夯實基礎

12項場景化考核檢驗實戰能力

據統計，使用該設備后

機車乘務員應急處置考核通過率

較傳統培訓模式提升近30%

模擬駕駛臺的投用是

新朔鐵路進行數字化轉型、創新培訓模式

提升培訓實效的生動實踐

我是一名新入職司機，模擬駕駛實訓讓我提前對SS4、國能號十二軸等型號機車和駕駛線路進行了針對性訓練，我很快就把標準化作業流程摸熟了，過渡適應時間大大縮短啦。

——運用車間乘務員許鵬飛

我們將緊扣重載鐵路技術革新

與智慧鐵路建設的發展浪潮

持續開發“多機型”等創新課題

構建覆蓋全場景、全流程的智能實訓體系

確保乘務員技能

與行業發展需求同頻共振

為走在世界一流重載鐵路前列

鍛造一支“精銳之師”

讓我們共同期待

鐵路科技的更多突破與創新！

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內容來源：新朔鐵路

編輯：石玉磊

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