村子里的阿婆告訴我，過(guò)了河，前面就是白馬溪站了。

木槳在澧水上劃出漣漪，我乘著一葉小舟晃晃悠悠，漸漸靠近這座藏在大山深處的車站。

白馬溪站坐落于湖南省張家界市慈利縣南山坪鄉(xiāng)。這是一座嵌在湘西武陵山脈間的五等小站，一面緊靠懸崖峭壁，一面緊挨澧水河畔，焦柳鐵路蜿蜒而過(guò)，7名鐵路職工在此堅(jiān)守，與青山綠水為伴。

車站僅有兩條股道，平日以貨運(yùn)列車通行為主，而唯一?？康?266/7267次旅客列車，便是附近村民上學(xué)、務(wù)工、采買的重要依靠。今年，白馬溪站建站滿20年。

我們抵達(dá)車站時(shí)已近傍晚，夕陽(yáng)的余暉剛在山脊線收束。郁郁蔥蔥的山巒褪去色彩，只剩巍峨沉默的輪廓在夜色中矗立。涼風(fēng)穿峽而過(guò)，讓人感到一絲涼意。

就在這時(shí)，值班室與站臺(tái)上的燈光次第亮起，穿透這寂靜山間的黑暗——開燈的人，是白馬溪站第九任站長(zhǎng)劉鐵波。

“剛來(lái)的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)，這峽谷里天黑得特別快?！眱赡昵俺醯饺螘r(shí)，劉鐵波便留意到這個(gè)細(xì)節(jié)。

彼時(shí)7267次列車抵達(dá)的時(shí)間是19時(shí)20分，他擔(dān)心旅客在暮色中乘車不便，深思熟慮后鄭重提出建設(shè)候車亭的建議。在他的推動(dòng)下，候車亭很快落成，兩盞大燈同時(shí)安裝到位，為出行的旅客照亮了腳下的路。

“我們車站雖小，但責(zé)任不小，為人民服務(wù)的情懷始終如一。”這句樸實(shí)的話，是劉鐵波的工作信條，更是他日復(fù)一日的工作準(zhǔn)則。

這份責(zé)任在汛期更顯千鈞之重。

白馬溪站地處偏遠(yuǎn)峽谷，地形地勢(shì)險(xiǎn)要，車站周邊密布32個(gè)防洪點(diǎn)，是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管內(nèi)唯一保留的一級(jí)防洪點(diǎn)車站。

“車站防洪主要靠‘聽’?！眲㈣F波解釋道。聽工務(wù)人員報(bào)險(xiǎn)情、聽火車司機(jī)喊警示、聽村民傳消息，缺一不可。

每到汛期，他反復(fù)叮囑職工嚴(yán)守作業(yè)規(guī)范，確保信號(hào)樓電話24小時(shí)暢通；還常趁著村民候車的間隙，拉著大家講鐵路安全知識(shí)，與附近村子織就一張緊密的“防洪聯(lián)防網(wǎng)”。

次日清早，劉鐵波帶我正式參觀這座小站。蟲鳴在草叢間此起彼伏，遠(yuǎn)處林木蔥蔥如黛，一派寧?kù)o祥和。

漫步站區(qū)，股道旁崖壁上的一行字跡遒勁有力，瞬間吸引了我的目光。

“這八個(gè)字是我們車站的 ‘精神根脈’。”劉鐵波告訴我。

“愚公移山，改造中國(guó)”原是毛澤東同志對(duì)厲家寨事跡的批語(yǔ)。當(dāng)年焦柳鐵路建設(shè)者從河南焦作向南，穿隧道、過(guò)橋梁，一路攻堅(jiān)克難抵達(dá)白馬村甘家碼頭時(shí)，建設(shè)者深感這項(xiàng)工程同樣彰顯了這種精神，便在崖壁上壘砌下這八個(gè)字，讓愚公精神在山間扎根。

2005年，地勢(shì)險(xiǎn)要的甘家碼頭建起了這座僅有兩股道的白馬溪站，這八個(gè)字也成了站場(chǎng)珍貴的“老物件”，激勵(lì)著一代又一代鐵路人堅(jiān)守于此。

站在崖壁下仰望，近半個(gè)世紀(jì)風(fēng)霜洗禮后，字跡依舊大氣磅礴，宛如歷史的低語(yǔ)，訴說(shuō)著建設(shè)者逢山開路、遇水架橋的崢嶸歲月。而他們移除的不僅是石山，更是阻隔村民追求美好生活的屏障。這條鐵路線與小小的白馬溪站，讓更多人能夠走出大山，去外面的世界看看。

唐海英就是一位沿著鐵路線走出大山的人。如今，她在張家界市區(qū)經(jīng)營(yíng)著一家店鋪。

對(duì)她來(lái)說(shuō)，白馬溪站是連接廣闊世界與家鄉(xiāng)的紐帶，在紐帶的另一邊，有她熟悉的青山綠水，有她難以割舍的親情牽掛。

每個(gè)月回家看望父親，早已成為她生活中不可或缺的習(xí)慣。但山路崎嶇，開車不便，搭乘火車則成為她更安心的選擇。而白馬溪站，就如同家的方向，始終溫暖地等待著她的歸來(lái)。

從車站出發(fā)，順著山脊再往上，就是白馬村。2023年底，湖南遭遇強(qiáng)降雪天氣，大雪封路。但臨近年節(jié)，村民們還要搭乘火車出去采買春節(jié)物資，也盼著在外打拼的親友回家探望。

白馬村黨支部書記符忠心便主動(dòng)帶著村民們來(lái)到車站，與車站職工一起掃雪。在他們心里，車站是村子去往外面的窗口，也是白馬村的一部分。大家齊心協(xié)力，揮舞著手中的工具，讓進(jìn)出車站的鐵路安全暢通。

“過(guò)河嘍！”響亮的吆喝，在峽谷間聲聲回蕩，劃船的人是馬鞍村的村民黃明權(quán)，他的家與白馬溪站隔水相望。

黃明權(quán)皮膚被陽(yáng)光曬得黝黑發(fā)亮，臉上帶著憨厚的笑容。作為澧水上三十多年的“擺渡人”，他對(duì)這片大山和水域都有著深厚的感情。

“車站就像是我的鄰居，比鄰居還要好。當(dāng)初建房子的時(shí)候，我還去幫忙出了份力呢?！痹?jīng)，馬鞍村的村民要出大山全靠他的這條小船，現(xiàn)在，村民出行有了更多的選擇。三十年來(lái)，他渡人、渡貨，如今渡得最多的是去白馬溪站趕火車的鄉(xiāng)親。

離開時(shí)，暮色再次籠罩山谷?；赝g，白馬溪站靜靜佇立在崖壁間，列車緩緩穿行于群山中。它們見證著村民們生活的變遷，與周邊的人們相互依偎、彼此成就。

或許在每一個(gè)地方，都有一座屬于那里的白馬溪站，藏在深山，亮著暖燈，守候著遠(yuǎn)行與歸家的游子。

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司廣東記者站（廣州局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：朱永樂(lè) 呂夢(mèng)瑤 謝平定

視頻：李周 朱永樂(lè) 謝鑿臏 姚博然 賀昱博

編輯：齊美華

審校：李孝佺

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