穿上工服

他是一絲不茍的內燃機車鉗工

脫下工服

他變身為非遺大漆手藝人

近日

在中國鐵路廣州局集團有限公司

廣州機務段檢修車間

“00后”鐵路青年蔡燁

正俯身擰緊內燃機車的最后一顆螺絲

眼神中流露出超出年齡的沉穩

是愛好，更是磨煉

學生時代的蔡燁，癡迷于木藝，課余時間最大的樂趣，就是親手制作各種木制工藝品，鋸、刨、磨、鉆，每一道工序都讓他樂在其中。

一次偶然的機會，他結識了一位制作漆藝屏風的老師傅，并被一件脫胎漆器深深吸引?！捌崞髟跓艄庀铝鬓D的光彩，溫潤而深邃，仿佛有生命在其中流動?！被貞浧鹉且豢?，蔡燁眼中依然閃爍著光芒。

從最基本的打底、裱布開始，他系統研習歷代漆器的紋樣與技法，將傳統底蘊與現代審美相融合，他的作品逐漸呈現出獨特的個人風格。

蔡燁的工作室里，擺放著他耗時半年制作完成的大漆茶杯。茶杯表面光澤如鏡，觸手溫潤，背后是超過四十遍上漆、陰干、打磨的反復循環。

“漆器制作急不得，也省不得。每一層漆都要在特定的溫濕度下陰干透徹，每一次打磨都要恰到好處。”這種對工序的極致要求，與機車檢修時對每個螺絲扭矩、每處間隙調整的分毫不差，有異曲同工之處。對他而言，漆藝不僅是愛好，更是一種“心性訓練”——在重復的動作里修煉專注。從漆藝中沉淀下來的“慢功夫”，恰恰成為他應對機車檢修中那些“快挑戰”的底氣。

“慢功夫”與“快挑戰”

2022年，蔡燁成為檢修車間燃系組聯合調節器小組最年輕的成員。聯合調節器是東風型內燃機車柴油機調控系統的關鍵部件，其狀態直接關系到機車的動力與安全。“我喜歡鐵路，喜歡機械結構里那種嚴密的邏輯感，就像漆器每一層都有它的作用一樣?！?/span>蔡燁這樣解釋自己當初的職業選擇。“鐵路是動的藝術，漆器是靜的藝術，但它們的核心都是‘結構’——一個是奔跑的結構，一個是凝固的結構。”

今年6月，有一臺內燃機進行車水阻試驗時出現“游車”故障。蔡燁迅速判斷故障點，并在40多攝氏度的狹窄機械間內拆修聯合調節器。他滿身油污、汗流浹背，僅用時40分鐘就完成一般需要60分鐘的精密維修，使機車恢復正常?！澳且豢?，我就像在打磨一件漆器——心要靜，手要穩，眼要準。漆器不能有一粒塵，機車不能有一絲差。”這樣的高效與精準，正是漆藝賦予他的“另一種手感”：一種在嘈雜環境中仍能保持穩定的能力。

每當完成作業，他總會利用一切機會鉆研鉗工技藝，每一個拆解、測量、組裝的動作，都反復練習，力求精準。

自從具備獨立作業資質后，他主動承擔了很多緊急搶修任務。即便是在深夜凌晨，只要工作需要，他總是毫不猶豫地回答“馬上到”。入路三年，他保持著檢修“零差錯”的紀錄。

藏在漆器中的火車

作為鐵路青年，蔡燁將火車“開”進非遺技藝。他的“速寫千年”大漆簽字筆系列作品，采用了源自西周的“螺鈿”技藝，將廣州局集團公司四代主力機車的經典圖案鑲嵌于漆層之中，把鐵路發展的縮微歷史凝固于方寸之間。

在此基礎上，他制作了兩款不同藝術效果和寓意的簽字筆。一支將象征堅韌與長久的琴葉珊瑚花，凝固在晶瑩的漆層之中，寓意中國鐵路事業永遠向前。

另一支采用古法“灑金”工藝，當轉動筆身時，點點金箔流動的光芒，恰似高鐵列車穿越隧道時的瞬息光影。

“修車和做漆都是精細活兒，力求完美，我喜歡和它們安靜地對話?！辈虩钸@樣定義自己的斜杠人生。

古老技藝與新時代科技的對話

正在他的身上延續

熱愛搭起了最好的橋梁

供稿：《人民鐵道》報業有限公司廣東記者站（廣州局集團公司融媒體中心）、廣州機務段融媒體工作室

文圖：呂夢瑤 廖紅春 鐘健銘 謝絡佳 葉懿輝 劉涵

編輯：李雪琪

審校：李孝佺

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