【逐夢深海點亮未來】④挺進深藍，掘金萬億藍海新市場

2025年12月03日 14:24 中鐵大橋局集團責編：戚金榮作者：中鐵大橋局集團

中鐵大橋局誠邀您出席

第十屆海上風電工程技術大會

（12月5日-7日）

中鐵大橋局積極響應國家發展清潔能源的號召，以海上風電工程為代表的“第二曲線”市場成為企業新的業務增長極，努力打造海上風電“中鐵名片”。在第十屆海上風電工程技術大會即將召開之際，中鐵大橋局官微推出系列報道《逐夢深海點亮未來》，展現中鐵大橋局勇當“風電排頭兵”的使命擔當，講述大橋人俯身耕耘、激浪前行，書寫向海圖強的奮斗史，點亮高質量發展新圖景的故事。本期推出第四期《挺進深藍，掘金萬億藍海新市場

“十五五”時期是我國能源綠色低碳轉型的關鍵五年，近期發布的“十五五”規劃建議明確提出“要擴大新能源供給”“加大海上風電開發力度，推動深遠海風電發展”

什么是深遠海風電？一般認為水深大于50米的屬于深海風電，場區中心離岸距離大于70千米則為遠海風電。

由近海走向深遠海，是海上風電發展的必然趨勢。

一方面，隨著海上風電快速發展，用海規模持續擴大，我國近岸海域可開發利用資源日趨飽和，不同行業間的用海矛盾也日益加劇。

另一方面，深遠海區域擁有豐富的風能資源，開發潛力巨大，是海上風電發展的“新藍海”。世界銀行數據顯示，全球可用的海上風能資源超710億千瓦，其中深遠海占比超70%，但目前開發利用率尚不足0.5%。另據國家氣候中心統計，我國擁有約1.8萬多公里大陸海岸線，深遠海風能資源可開發量超過12億千瓦

機遇總與挑戰并存。向深遠海進軍，意味著必須直面強風、巨浪、涌流、濃霧等更為惡劣復雜的海洋環境。從近海到深遠海，不僅僅是地理空間的跨越，更是對技術、裝備、成本和運維能力的極限考驗。

發展深遠海風電，屬于勇敢者與實力者的游戲。

廣東陽江海岸線約70公里外、水深超50米的湛藍海面之上，在峽陽江青洲海上風電場，中鐵大橋局“追風者”的身影多次出現，直面超遠距離、超大水深、超高難度的考驗。作為典型的深遠海風電場，它脫離了近岸庇護，常年面臨浪高流急、強風肆虐的嚴苛考驗，全年有效作業窗口期不足一半，建設者們往往需要在安裝船上連續奮戰數周乃至數月。他們艱苦鏖戰，只為再一次實現“電從海上來”。

向深藍挺進，中鐵大橋局已具備“捕風織網”的堅實底氣——

施工裝備顯神威

“大橋海風”號具備抵抗16級大風的能力，可搭載2套25兆瓦級風機設備出海，最快48小時內可完成一臺風機安裝，顯著提升了深遠海風電場建設的效率。

技術創新破海困

針對深遠海復雜海況和地質條件，中鐵大橋局研發了多種創新型基礎施工技術，有效攻克惡劣海況下的施工難題。

智能建造深賦能

面對深遠海施工作業窗口期短、海底環境復雜等挑戰，中鐵大橋局通過構建發展智能建造體系，構建世界一流的智能監控量測體系，提升施工效率、精度和安全性。

專業人才強支撐

深遠海風電施工的創新實踐，離不開專業人才團隊的堅實支撐。中鐵大橋局培養了一批熟悉海上施工的專業隊伍，為深遠海風電建設提供了強有力的人才保障。

“十五五”規劃建議提出，要以碳達峰碳中和目標為牽引，加快建設新型能源體系，持續提高新能源供給比重，推進化石能源安全可靠有序替代，著力構建新型電力系統，建設能源強國。

推動能源轉型，風電光伏是“主力軍”。

今年9月24日，我國在聯合國氣候變化峰會上宣布新一輪自主貢獻目標，明確到2035年全國風電、太陽能發電總裝機容量要達到2020年的6倍以上、力爭達到36億千瓦以上。國家能源局的數據顯示，截至今年9月底，我國風電、太陽能發電總裝機已經突破17億千瓦，實現2035年自主貢獻目標，未來10年每年還需新增2億千瓦左右風光裝機。

海陸并進，風光并舉，正是中鐵大橋局堅定不移的戰略目標與方向。

渤海灣潮汐間，施工船的甲板上回蕩著金屬的敲擊聲。一根根鋼樁刺入海床，托起延綿數十公里的光伏板陣列，這里是國華HG14海上光伏1000兆瓦項目建設現場。作為國內首個吉瓦級（1吉瓦等于1000兆瓦）樁基固定式海上光伏項目，建成投產后，年可發電16.52億千瓦時，能滿足約55萬戶家庭1年的用電需求。該項目建設規模宏大、意義深遠，它是中鐵大橋局劈向光伏領域的一柄利劍，展現出其多元布局的決心與實力。