近日，隨著全球最大塔式起重機——中聯重科R20000-720將重達88.3噸鋼塔節段精準吊裝到300多米高空的5號主塔上，標志著世界最大跨度三塔斜拉橋——馬鞍山長江公鐵大橋南主塔成功封頂，項目建設取得突破性進展。

中聯重科R20000-720完成馬鞍山長江公鐵大橋南主塔封頂吊裝

此次封頂的南主塔采用鋼-混結構，橫向呈A型、縱向為I形結構，其中中塔柱、下塔柱為混凝土雙塔肢結構，高218.5米；上塔柱為鋼結構，高87.5米。中聯重科R20000-720塔機克服高空作業風險高、建造技術標準高、立體交叉施工難度大等困難，圓滿完成封頂吊裝任務，為大橋進入下一施工階段奠定了堅實的基礎。

馬鞍山長江公鐵大橋是巢馬城際鐵路全線控制性工程，總長3248米，為世界首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋、世界最大跨度三塔斜拉橋，同時也是世界上最長聯鋼桁梁斜拉橋。R20000-720則是中聯重科專門針對大型橋梁施工而研發，額定起重力矩為20000噸米，最大起重量達720噸，最大起升高度400米，能夠在強風、高濕、重載等復雜極端工況下作業，不僅是“全球最大”還是“全球最強”

中聯重科R20000-720在馬鞍山長江公鐵大橋項目施工

自2023年9月1日在馬鞍山長江公鐵大橋項目中施工以來，中聯重科R20000-720充分展現智能、精準、平穩的性能優勢，多次圓滿完成項目吊裝任務，為大橋的順利施工提供了強大的設備支持。

下一步，馬鞍山長江公鐵大橋將進行中跨鋼桁梁懸拼及198根超強斜拉索安裝，預計明年6月份可以完成鋼梁合龍。中聯重科將持續為大橋建設提供硬核力量，為進一步完善我國區域高速鐵路網布局、促進長三角一體化發展和長江經濟帶發展作出貢獻。

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