[鐵甲工程機械網整理] 徐工XS202J是基于徐工XSM220開發的一款高性能超重型機械驅動振動壓路機。作為徐工新一代機械驅動振動壓路機，該機在操縱性能、驅動性能、壓實性能、可靠性、維修性能等方面有大幅提升。 鐵甲工程機械網論壇會員【徐工大大】于2011年花34萬購買了一臺徐工XS202J壓路機，如今這款機器已經使用了超過2000小時，聽聽他對這款機器的使用評價吧。

官方介紹

流線的外觀設計，前框架采用大圓弧造型，機罩采用流線型設計，整機造型美觀，良好的感覺讓你知道這就是徐工新一代機械驅動振動壓路機。 

優越的傳動系統，采用上柴D6114ZG直噴式渦輪增壓水冷六缸柴油機，功率儲備大，電控動力箱和可選配NO-SPIN功能的驅動橋，動力傳動平穩，無論在何種工況下，XS202J動力系統都能發揮出極佳的牽引性能。 

超強的壓實能力，雙頻雙幅，滿足不同工況要求。重載進口柱塞泵、馬達組成閉式系統，穩定可靠，壓實均勻。國內最大的振動輪直徑，國內最大的靜線壓力，優化的振動輪結構和振動參數，壓實表面更平整，壓實效率更高。 

可靠的電氣系統，接插件采用進口件，防水、防塵、防振，確保電器系統的可靠性。

進口免維護電瓶，啟動電流大，適應能力強。 

全方位的安全性能，鉗盤式行車制動、帶式停車制動，相互獨立，制動安全可靠。

防滑扶梯使駕駛員上下車輕松自如。  壓路機轉運時，可使用鉸接鎖止結構將前后車架安全鎖緊，確保運輸安全。 

極高的可靠性設計，先進剎車、離合保護系統，徹底避免因操作者誤操作對離合器和變速箱造成的損壞。 

儀表箱及操作空間進行了科學的人機工程設計，最大限度地降低操作者的疲勞。 

徐工XS202J壓路機部分參數 額定功率(kw/rpm) 128/2000 型號 上柴SC8D175.1G2B1 工作寬度/振動輪寬度(mm) 2130mm 激振力(kN) 352/245 名義振幅(mm) 1.9/0.95 振動頻率(Hz) 28/33 帶駕駛室工作質量(kg) 20000

甲友機器外觀介紹 

甲友【徐工大大】的徐工XS202J壓路機外觀圖

甲友【徐工大大】的徐工XS202J壓路機外觀圖

頭部

尾部曲線[!--empirenews.page--]

粗壯的鉸接

進口泵

使用2000小時的輪胎

駕駛室兩側門都可以出入

液壓檔

儀表盤

帶收音機的，有SD卡和USB接口[!--empirenews.page--]

細節

駕駛視角（前方視線）

 

駕駛視角（后方視線）

整體圖

用戶評車：

機器兩年多，兩千多小時，使用中沒有任何大小問題。甲友保養也做得非常到位。

優點：駕駛室很大，帶收音機，可以緩解駕駛員疲勞。駕駛室很高，座位也很高，機器視線好，掛擋和離合器、剎車都很輕。開關設計得很好，很有手感，開震方便。密封性很好。天熱開空調，開一檔就足夠了了。隔音也很好，干活噪音就很小，開后蓋也是電動的，很方便。燈光是【徐工大大】最滿意的地方，晚上干活視線也特別好。

缺點：機子重心高，不開震，空走路在比較難走的路上顛得厲害，開震就穩如泰山。開小震干活在里面沒啥感覺，大震腳有點點麻，開震最少要到1600轉，1500的時候感覺很棉，一到1600感覺機子有力多了。方向盤重，缺點就是轉彎要點力，掉頭要力；液壓檔沒手感，座椅設計不人性化，沒有扶手和頭靠。