[鐵甲工程機械網原創] 山工即將在國內推出兩款平地機新品SEM919和SEM921，在產品上市前夕，為了更全面得了解用戶感受以制定更貼切的市場推廣策略，山工特邀請鐵甲工程機械網組織甲友前往山東青州山工工廠親自試駕。

鐵甲工程機械網在論壇進行一個多月的招募，最終篩選出四位頗有經驗的平地機操作手親赴山工。試駕活動在7月22日拉開帷幕，場地選擇在山工工廠周邊的一塊空曠的泥土場地上，這樣的地形正適合平地機的各種操作。操作手在聽取山工工作人員對新產品的詳細講解后就開始上車作業，現場不僅有山工的SEM919，還有一款國內某品牌的在售產品進行對比試駕。

據山工介紹，SEM919和SEM921移植了卡特彼勒的獨有技術，比如比例優先、壓力補償控制閥（PPPC），這令機具操控更靈敏，提高機器整體性能和效率；再如，配備世界級平地機的鏟刀控制系統以及應用范圍控制牽引架定位銷和七孔連桿能迅速獲得最廣泛的鏟刀定位；優化的鏟刀弧度以及更大的喉部間隙物料具有良好的通過性、流動性，提高生產效率；另外，這兩款產品搭載全新冷卻系統設計，能滿足零下40℃~零上50℃環境溫度工作要求。總之，山工SEM919和SEM921要帶給用戶的就是節省油耗、易于操作、廣泛適應這三大特色。

四位操作手通過重載、輕載、開溝、回轉（體驗平地機的多功能、轉彎半徑及效率）、飛刀、路跑等一系列動作來考驗SEM919的操控性能。由于這兩款機型的主要配置均選用了技術成熟的知名品牌產品，因此在操控性方面得分頗高，具體如下：

發動機：采用上柴D9增壓型發動機，體積小，重量輕，使用壽命長，經濟性好，噪音小，排放低，可靠性高。

液力變速器：采用杭齒ZF WG180型，由一個液力變矩器和一個具有整體箱式多檔動力換檔變速箱組成，實現后橋驅動。變速箱內有定軸式多片摩擦離合器，液力結合，傳動平穩，沖擊振動小。而且SEM919平地機采用液力變速器后置的設計，新穎獨特，節省前部空間，維修、維護和保養方便。

液壓系統：主要由力士樂的負載傳感柱塞泵、CAT換向閥和國產名牌的執行元件組成，質量過硬，壽命長，能夠承擔各種工況的施工作業。

由于采用卡特彼勒獨有的控制技術，SEM919的鏟刀操作尤其令操作手們印象深刻。首先，鏟刀可做上下浮動，在作業時，遇到石頭、樹根等障礙物時，鏟刀可自動迅速提升，越過障礙物，有效保護工作裝置。如果鏟刀沒有浮動功能，提升油缸等工作裝置就會損壞。其次，在做一個動作的同時，也可做其它動作，如鏟刀在伸出時，也可以同時做提升、旋轉，簡化了操作程序，可操作性更強。鏟刀在負載時，不用提升，即可做旋轉動作，工作裝置強度大，抗破壞能力強，并且簡化了操作步驟，有很強的綜合作業能力。

從駕駛感受來講，寬大舒適的駕駛室位于前車架上，視野清晰，操控方便，并可選配防翻滾駕駛室（ROPS），前組合大燈新穎實用，在鏟刀前方兩側加裝了作業燈提高了夜間的工作效率。

參與試駕的操作手均給出了滿意評價，負載傳感系統、鏟刀浮動功能和液控冷卻裝置是山工SEM919平地機最大的亮點，也是在市場上同其它品牌平地機競爭的最大優勢。山工SEM919平地機，優秀的配置、良好的操作性和先進性，必將成為平地機市場的一匹黑馬。